今年最让人期待的国道,走一遍就终身难忘!

-本文授权转载自公众号：风和日丽好旅游-9月12日拉萨迎来秋天的第一场雪
然而没完没了的疫情
却让旅行者今年没法亲临现场

感受第一场秋雪的浪漫

来源@西藏日报
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和大家一样

我们也在迫切期待着西藏的“归来”

只因还欠你们一次重磅“约会”

——穿越进藏第十线

新国道216改则-民丰段

（点上方蓝字可查看活动详情）

在这煎熬的等待过程中

不妨来看看读者“风和日丽”

于7月份有幸穿越的详细记录‍

先过过眼瘾！

进藏第九线（克里雅古道）和第十线（G216改则-民丰）的三维地理关系图制图@《中国自驾地理》▼




下文内容整理自：风和日丽好旅游

01

新国道G216

在公认的八条进藏线路中，从新疆进藏的只有1条国道G219，从四川进藏的有3条，从青海进藏的有2条，从云南进藏的有2条。

新藏线G219狮泉河—叶城段，全程1068公里，需耗时16小时，在这2天时间里要翻越多座雪山达坂，道路曲折艰辛，关键是这条线路靠近边境线，战略地位十分重要，也是一条战备线路，通行时需办理边防证。

新藏公路手绘地图

制图@《中国自驾地理》
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近年来，随着中印关系的不断恶化，为完善和巩固新疆的进藏线路，我国基建狂魔迅速打通新国道G216备战线路，即新藏二线，从西藏的改则县到新疆的民丰县全程仅830公里，无需办理边防证，用时14小时，一天便可实现从新疆进入西藏。



这条线路纵穿羌塘无人区，它用最短的捷径，直接翻越昆仑山。

昆仑山处有一条近百公里的天然大斜坡，海拔由5228m突降至1397m，中间没有雪山达坂，沿途穿越高原、高山峡谷、中山山地、丘陵、风积沙丘、戈壁平原等6个大地貌区。

丰富的地理地貌，加之一天经历四季的体验，吸引着众多自驾爱好者的关注。



据说，此路今年年底将全线贯通。目前道路设施并不健全，部分道路还在修缮中，全程没有加油站和住宿点。
线路中间段是羌塘无人区的核心腹地，为保护野生动物，该线路尚处限行中。擅自穿越属违法行为，合理穿越需上报相关部门审批。（ps.在本文作者穿越后不久，最新文件下发通知，暂不对社会车辆开放）

02

行前准备

为一睹新藏二线绝美风采，我们一行九人，四辆越野车于7月18日在西藏的改则县汇合，并到文旅局开具游客证明。

18日4车9人在改则宏昌大酒店汇合
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改则县文旅局大门
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向改则县派出所开具游客证明，凭此证明再由派出所开具许可加装散油证明，凭散油证明才能到加油站加装散油。因为全程830公里，中途无加油站，必须自带备用油箱。



7月19日上午按要求继续办理相关申报手续。

林业和草原局大门
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在林业和草原局告知书上签名按手印
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办完以上手续，我们去五金店买了两个20升的油桶。到加油站加完油，已是中午时分，为节省时间，每人简单吃了些面条，带上卤菜等食品，于13:20正式出发，奔赴第一站“先遣乡”。

03

先遣乡

通过一大段红色湿地到达先遣乡。



video: https://mp.weixin.qq.com/mp/readtemplate?t=pages/video_player_tmpl&action=mpvideo&auto=0&vid=wxv_2570856491948228610
先遣乡的由来：

1950年8月底，由新疆军区独立骑兵师一团保卫股股长李狄三率领133人的进藏先遣连，从新疆于田县普鲁村骑马进军阿里，翻越冰雪昆仑，抵达阿里地区改则县西北的扎麻茫保山村，并建立营区。故扎麻茫保一带改名为“先遣乡”。
来源@百度百科

进藏先遣连纪念馆▼


先遣连的故事，被历史称为新中国成立后最惨烈的一次行军。

进藏先遣连纪念馆位于海拔4500余米的藏北高原。为了纪念牺牲在阿里大地上的63名先遣连烈士，将“先遣连精神”传承下去，2019年，阿里地区筹措资金2500万元，维修了先遣连烈士纪念碑，复原了先遣连驻扎时的岗哨、壕沟和地窝子，新建了进藏先遣连纪念馆，成为改则县乃至阿里地区爱国主义教育、民族团结教育和革命传统教育的重要窗口和阵地。
来源@百度百科

哨位和战壕

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缅怀烈士，每人为烈士敬献一瓶小酒
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临行前，所有车辆集体为烈士鸣长笛，致哀。



找到先遣乡派出所，在这里又要面对一通穿越过程中的承诺、签字、按手印，然后先遣乡派出所才开具通行证。



凭此通行证可畅通无阻了。



04

孜乐检查站



60公里后，到达孜乐自然保护区检查站，查验有关证件。禁止携带违禁物品，禁止单车穿越。



从这里开始手机就完全无信号，无网络了，完全与外界处于失联状态。



正式进入羌塘自然保护区，羌塘无人区为中国面积最大，海拔最高的无人区，有29.8万平方公里，平均海拔5000米以上。

05

羌塘无人区
在海拔5082米，遇见第一个措——日措。





羌塘有大小上千个湖泊，这是上天赐福与人类的大礼。



一措再措，许多措都叫不出名字，也查不到信息，但美马措（也叫米马措）给我留下深刻美好记忆。

美马措湖面海拔4920米，面积1405平方公里，形态狭长，沿湖修建的公路就有近百公里。





美马措身后是万年冰川，由数座连绵的6200米以上雪峰组成，主脊海拔6601米。

数条冰舌流向湖面
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冰川融水形成河流，流向湖面，冰川成为美马措的主要水源地。



在冰川脚下，刮起短暂的小旋风
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通往冰川之路
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出于环境保护，公路与湖泊之间保持足够远的距离，道路两侧挖有深沟，使车辆无法下道穿行，人员也无法靠近湖泊，野生动物能够得到有效保护。



羌塘无人区的设立起源于美马措的生态园，这里是羌塘核心，动物种类密度均为羌塘之首，成千上万的野牦牛、藏羚羊、藏野驴群居于此，这里是100多种飞禽走兽的都府。

在羌塘无人区成群的藏羚羊
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无忧无虑的藏野驴
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正在奔跑中成群的雄性藏羚羊▼


一只野狼正探寻着猎物

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动物也像人类一样，喜江山秀丽，慕在水一方。





无人区内洪荒原始，是野生动物的天堂。



在无人区内出现“前方9公里禁止拍照”指示牌，很是疑惑。



06

夜色降临

不知不觉中天色已晚，没有看到壮观的火山礁石和秀丽的黑石北湖美景。



我们原本计划途中找个舒服点、海拔低的地方，露营一晚，第二天白天再继续赏景赶路。

没想到全程830公里的路程，有680公里都是处在海拔5000米左右的高原上，风极大，温度低，路上一直找不到理想露营地，等下到低海拔时，离目的地民丰县也就百余公里了，心想不如一口气坚持到民丰县再住宿了。

途中加油二次，低温高海拔，加油很辛苦。

半夜在寒风中加油
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进入新疆境内后150公里道路极其艰难，多处施工，要下主道寻找坑洼不平的简易便道，习惯性地看到有红色锥桶挡路就赶紧下道绕行。

主道维修在坑坑洼洼的便道上行进▼


有一次看到路中央设有红色锥桶，自然绕开主道岔入路旁的野草丛中寻找便道，黑灯瞎火，伸手不见五指，到处乱闯，始终没有找到便道，连车辙印都没找到，只好返回原地。

回到原处才见路边有个工棚，走近询问才知道原来这里是检查站，需要停车登记，检查健康码与行程码，检查无误才准放行。此处应设立提示牌才是，现在回想，真是后怕，如果遇到悬崖峭壁……



video: https://mp.weixin.qq.com/mp/readtemplate?t=pages/video_player_tmpl&action=mpvideo&auto=0&vid=wxv_2571009138089050112
还有许多桥梁正处施工中，晚上无人看管，也未设红色锥桶，车辆直接从工地上通过，到处都是裸露的铁钉、钢筋、木桩，十分危险，车辆扎胎实属正常。

其他车队被扎胎，正在换轮胎中

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半夜零点到达昆仑山口检查站，登记检查，标志着此时已脱离羌塘无人区，手机信号开始恢复正常。



最终到达民丰县城已是凌晨3点，此时的民丰县城已人满为患，宾馆爆满，最后9人分2处才得以住下。



这次有幸走了新国道216——西藏改则到新疆民丰路段，仿佛看了一部惊险刺激的纪录片。
成群的藏野驴、野牦牛、鼠兔、土拨鼠，还有成百上干的藏羚羊；沿途有各种地貌相伴：冰川、湖泊、草原、火山、沙漠……极致美景让人感叹辞藻的匮乏；将近四千米的海拔落差让人一天体验四季。
如果要看上天原创作品，非羌塘莫属！走一遍，终身难忘。



“

温馨提示   —— 给有机会走G216的朋友

1.建议从改则向民丰穿越

新国G216全线830公里，其中西藏段680公里，新疆段仅150公里。在西藏段几乎全程海拔均在5000米左右，而新疆段海拔只有1400米。

从高海拔向低海拔穿越，人比较容易适应，反之，从新疆民丰县向西藏改则县行驶，因从低海拔1400米，经过短短150公里的短途行驶，海拔迅速爬升到4500米以上，易造成高反。

2.建议一天完成穿越

建议提前一天到达改则县，办理好一切相关穿越手续，备足油料和补品。第二天一早7:00出发，当晚9:00即可到达民丰县城，起早贪晚，一天完成全程穿越。



摄影：风和日丽｜视频拍摄：风和日丽｜文案：风和日丽视频剪辑与制作：风和日丽、糖醋咖喱｜修图：糖醋咖喱润色：糖醋咖喱｜编辑：糖醋咖喱

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