风里雨里，走在阿里——2019年7月阿里中线骑行图记

阿里中线的骑行以出乎意料的方式结束。从到拉萨结束的那天开始，一切都似乎没有真实的存在过，总觉得骑行的1个月象做梦一样，很多东西都记不得想不起。回家后一个多月才把图片从相机里转移到电脑中，现偶然的翻出，一切又都那么真实地存在。思之再三，还是记录一下那段经历，毕竟时间从不间断，那怕就是真的在梦里。

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说起阿里中线，对于骑行界的小白我是不知道的。只是因为2015年骑行新藏线的时候偶然听说，然后今年想着骑一次长途，又心心念念着骑行新藏线所感受到的天旷日远，苍凉雄壮的高山与湖泊，于是年初就开始种草，留心各路神仙的游记、攻略等等。
在此，需要特别感谢铁人两项、烟台二哥、大猪、老邓他们的游记攻略。
后来者顺着前人的脚步总是容易得多，自豪感总没有开拓者的强烈，但因为走过，与别人交流时，也总算有了些装X的谈资。所以对于我来说，对于自己短暂的骑行经历也算是有那么一些些可以上墙的东西吧，这也是写这篇图记的一些诱惑吧。
因为自己的懒惰、文字功夫的缺失和思想上的肤浅，所以这篇游记我以图记代之，争取少写文字，早点完工。毕竟图片是现成的，文字总要现写，想来总是要容易一些的。但纵然如此，我依然不敢保证不烂尾。

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阿里中线的知识我就不介绍了，网上多的是，并且肯定地说会比我能够展示的要丰富得多。虽然此次之行，我思想与行动上都比前两次的骑行重视得多，但因为习惯的原因，还是在这方面储备得有限。我是一个没有多少信仰和追求的人，就想在大自然中随遇而安，远离一些物欲的追求，多一些个人的安宁。

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先上上本次的旅程。
一、路线：霍尔乡——亚热——仁多——措勤——文布——班戈——青龙——当雄——羊八井——拉萨。
二、日程
7月1日中午火车至拉萨；
7月2日拉萨休整；
7月3日乘车至巴嘎
7月4日——5日，转山
7月6日至7月29日，骑行。期间休整1天，搭便车1天（仁多至措勤,雄梅镇至班戈）。实际骑行时间22天。实际骑行里程1350公里。
7月30日拉萨休整。
8月2号返家。
此次骑行不因搭车而后悔，经历过拥有过，即是幸福！
以下，依时间为序开始图记。可能会间断夹以之前川藏或新藏线的图片。本次图片以5D3相机所拍为主，以华为mate20所拍为辅，手艺有限加之路途艰辛，图片效果一般，可能会有裁剪或偶有处理，不再说明。
因为时间的关系，再加之之前新藏线骑行队友摔伤后给我带来的巨大压力和阴影，本次骑行未能组队。最终单人独行。
出发之前因为一系列事情，思想很是动荡，一度极想放弃本些骑行活动。但最终战胜的自己，迈出了出发的第一步。
6月29日，烈日高照，晒得头皮刺痛，辗转5个小时的客车，于晚上7时到达广元火车站，四处游荡一翻，汗如雨下。火车是30日凌晨两点的，在外找了个钟点房休息至1点半，起床乘车。

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西行的火车上很容易感受到山河的变化。从绿意盎然到荒滩戈壁，从烈日难耐到雪山绵延。

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最没考虑到出现的状况就是在火车上高反了。过青海湖后，我就开始不对劲了，头痛发热胃翻不能入眠。一夜半梦半醒，整个车厢里的人似乎都有问题。列车员不停地走动。
天快亮的时候，人握着嘴跑到厕所，扶着冲水器吐得再也呕不出一丝东西后回来倒在床上，用头巾蒙住双眼终于迷迷糊糊睡去。至到12点到拉萨站才慢慢起来整理行装，出台的时候人明显地虚晃着。

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找了个药店，几支葡萄糖液体下肚后，状况明显地得到了改善。
我住在卡洛客栈，是山猫大哥开的。山猫与铁人、大猪他们都是熟人儿，能得到山猫的照顾也是我荣幸。
客栈的装饰我很喜欢……

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在客栈午睡了一会儿后，人明显恢复正常了。7点钟我背上相机出门逛街。
大昭寺依然人来人往，只不过比过去多了些浮躁与喧嚣。

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在拉萨休整一天，顺道添置些装备和食品这是一开始就计划好了的。去车站买了3号去普兰的车票，准备在巴嘎下车，视情况看能否环玛旁雍措。。
晚上准备拍布宫夜景，谁知遇到大雨，我拦了近四十分钟出租无果，只得冒雨边躲边跑了近五公里返回住地。回到住地后才发现左脚大脚趾受伤了，极为疼痛，在后面的行程中，趾甲终于脱落。






随着时代的进步，能感受到百姓生活的巨大变化，而唯一似乎没变是藏族人民对信仰的坚守。



3号上午11点，车子准时出发，拉萨下着小雨。4号下午2点左右，我就应该到达目的地了。
我去车站比较早，司机还没有到，我放车包放在一个角落里，然后去站外逛了一圈，似乎拍了很多照片，但现在找不到了，很是奇怪。
车子是中通递到拉萨的，为了好装车，在拉萨并没有组装，不知里面是什么状况，心里还是有丝丝不安。

车子顺江而上，我靠着山壁坐着，望着陡直而松软的山体，内心很是忐忑。

途中休息

右手边是修望日喀则的高速

山体上的巨幅的标语


山猫说，阿里的治安是很好的，现在正在打黑除恶。真遇到坏人，一个电话就解决了。

车子在4日凌晨大约一点半时到达萨嘎。需要在萨嘎休息至5点才能继续上路。我花了50元随大部队住进了附近的旅舍。
一路的检查很多，身份证与边境通行证边在一起，有需要即刻可以提供。


凌晨5点从萨嘎继续出发，大约11点的时候开始翻越马攸木拉山。我望着窗外，心情有些激动。
2015年7月骑行新藏线时，我从玛旁雍措的楚古寺出发，因为错误的信息，以为在公珠措有住宿而没在霍尔乡停留，当下午5点多到达公珠措才发现空无一人的时候，只能强翻这座山。结果在下午7点多骑行到离山顶约3公里海拔5130米时遭遇暴风雪，不得不在公路下一涵洞内躲避至20点半而无计可施。后遇一广东自驾游车友相助，时至今日，那日情形、那人模样历历在目。
我在旅行过程中很少拍人，无论是偶遇到的还是曾经帮助过我的。对有意或无意间惠于我之人我总是讷于言铭于心践于行。
马攸木拉山风光



马攸木拉山风光




几天后即将骑行至亚热的路口



  
今年的出发，充满意外：
1. 出发前因为一些人和事的变化，突然没了骑行的意愿，如果不是提前预订了火车票，甚至都极有可能取消此次行程；
2. 在火车上高反，火车是有供氧的，但就是那么莫名其妙地高反了；
3. 在拉萨不知道就怎么把大脚趾踢了，而且如此之狠，整个脚趾夹充血变黑；
以为继续西行再不会有意外了吧，结果是意外的：
记得巴嘎去普兰大约7公里左右有个小山包，因为时间与脚的关系，我取消了之前环玛旁雍措的计划，想着搭这个车去这个小山包处去观景，右边可以看到岗仁波齐，左边可以看到玛旁雍措，然后回程下坡至巴嘎住宿。我反复给司机说了几次，他一直说知道。结果我没留意，司机已经一溜烟似地翻过了这个小山包下到了谷底，说是把我带到鬼湖的观景台，那儿好看得很。我的天！吃的怎么办？喝的怎么办？

下午15点40分，我在拉昂措观景台下车，四周空无一人，狂风怒吼！

风太大了，我每取一样东西在手上后，都需要把剩余的东西以及纸箱塑料袋等用重的东西压扎实，我的防潮垫在一不小心后被吹了十几米远的排水沟里得以幸存。
经过近1个小时，车终于装好。我将装车的纸箱用脚踩踏实，放在垃圾桶旁边，用大石头压好，期待他自然降解或者工作人员收取垃圾桶垃圾时能一并带走。

( 本文作者 : 心在何方 )

强帖留爪等楼主更

美骑改版一个是得用手机不方便，第二是每次修改文章需要审核，时间很长很费事，所以换地方了；其实我还是很怀念那个地方的，15年的一错再错就是在那里发的，也结识了不少朋友。。。。

感谢支持！

精彩好帖，务必顶一下

二哥的川藏中线正在拜读，作为一个四川人，这条入藏线路终归是要走一走的。记得最先是发在biketo的，现在论坛似乎只有手机端了。biketo是我曾经最喜欢去的一个地方，现在成阳春白雪了，终归是离我越来越远，只可惜了我新藏线的骑游发在她里面了，希望8264以后不会如此。

希望将来能成为又一条骑友喜欢的线路。。

享受骑行户外生活的人儿

好好写，争取成为2019年度收官大作，最佳帖子

  
“无敌伞”拍出来还是非常不错滴（除1DX），不愧为一代机皇