2019骑行阿和沙漠公路与独库公路

路程的规划

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6月4日晚上7点半抵达和田，迎接我的就是一场沙尘暴，在飞机上就看到满天的沙尘
飞机在云层上面的时候阳光普照，一片云海，当下降的时候，本以为可以看看和田的全景，谁知只有黄色一片雾霾
到了机场马上装好单车，一出去就下起了雨，落到身上的都是泥浆，一路上的人好似没沙尘暴这回事，只是少数人带个口罩，其他的该说就说，该笑就笑，我感觉张嘴就是在吃沙。
由于第二天是肉孜节当地人都放假，很多店都关门了，吃了手抓饭，感觉很油腻，当时打算骑完独库再去乌鲁木齐尝下其他家抓饭味道,买了点水果，水，馕就是沙漠公路的补给了
阿和沙漠公路，也就是和田到阿拉尔，全程427km，是塔克拉玛干沙漠的第二条沙漠公路，建成于2007年，现在是一条开放式的收费公路。第一条是民丰到轮台的沙漠公路500多km，这条沙漠公路骑行的人很多，道路每隔4km就有一个水房，由一对夫妻看守，网上的信息也很多，基本不愁没有补给。
由于我们骑完沙漠公路接着骑独库公路，所以选择阿和沙漠公路更方便我们接下来的旅程。
出发前做准备工作的时候遇到很多困难，因为网络上关于这条公路的骑行信息实在是太少了，由于是沙漠骑行，补给成了关键，特别是水源。听说每隔100km就有一个加油站，但是也有人说只有进出口处有加油站，其他关闭了。地图上搜餐饮店便利店也完全没有搜到，加油站搜到两个，打电话过去要不就是空号或者没人接听不敢轻易相信，由于不确定的因素很多，所以还是带了很多补给才出发。下面就来详细说下补给点。
第一天，和田~红白山服务区180km
今天以为180km全程没有补给，其实不然，和田出发骑行80km到了塔瓦库勒乡，很完善的乡镇，加油站，便利店，厕所，餐饮店，还有警察局，当时那里是在施工，好似是建检查站。
这么大的地方地图上信息少得可怜。我们吃完饭休息了大概1个半小时继续出发，之后的100公里到红白山服务区一路就没有任何商店或者加油站可供补给了。
红白山服务区这里有加油站，便利店只有水，泡面和八宝粥，泡面还不提供热水，工作人员态度也很差，这里有厕所，有水龙头可以洗漱，但不能洗澡，有棚子可以搭帐篷，没有旅店这些，如果需要骑行这段，必须带帐篷。
沙漠路段不用爬坡，边走边玩速度还是挺快的，在路上看到队友在路边睡着了，我没有过去打扰，沙漠的骑行是孤独的，让我们就这样慢慢地学会长大，安安静静，不言不语都是很好的风景，让心释然，已是欣慰。
我在晚上9点天黑前到达红白山服务区，买了八宝粥吃了，和过路的司机大哥聊天，10点队友才到，我们就商量着在哪里搭帐篷，我们看到最里面有棚子很适合搭帐篷，问了服务区的工作人员他说不能，我们就在路边准备搭帐篷，不一会儿有一个自驾的朋友过来
“你们过来棚子这边来，安全一点。”一个男人轻声对我说。
“他（指着那个工作人员）不是说不行吗？”我说道。
“管他呢，搭了再说里面安静又安全。”
于是我们把所有东西转移到后面去，也没人阻拦，其实这里是交警的工作休息的地方，那些工作人员根本没有权利管，真是不友好啊。
当晚沙漠还下起了大雨，狂风暴雨，都快把帐篷掀飞了，我和队友在半夜还没睡着，太吵了，还在我们的骑行群里吐糟，幸好有个棚子可以遮雨，如果帐篷搭在外面，我们就要遭殃了。

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想念了一路的面条

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供动物饮用的水

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第二天早上起来，吃了那个干巴巴的馕，混着冷水吞进了肚子里。
今天，红白山服务区~阿拉勒服务区120km
全程无补给，出发前网上有提到阿拉勒有服务区，但已经是多年前，不敢冒险，所以在红白山服务区买了10几瓶水，是打算如果在阿拉勒没有补给也不至于断水。
一路上看到沙丘成群，延伸到了没有尽头的远方，看似安静的沙丘，却不时被大风刮得好似有节奏似的跳动，时有狂风卷起的沙尘遮蔽了视线，在一些荒地的平坦出，还有些气流变成漩涡，带着尘土互相交织，形成小型的龙卷风。
胡杨树，这是在沙漠公路两侧唯一能看到活着的生物，长达10几米的根系才能吸收深埋在沙漠地底的水，路边有大片的固沙芦苇格，每天下午5点没有那么晒的时候，工人就会出现在路边补种这种固沙方格。
正是有了这种技术，才能使沙漠公路的修建成为可能，其制作方法是，将已截成70CM的芦苇整齐摆好，沿中线将其插入沙中，深度约15CM 方格形成后将芦苇根部的沙踩紧，将方格中心的沙向外扒，形成洼地 芦苇外露高度约为15CM
但是这种防沙格是有一定的使用周期的，芦苇固沙格慢慢地会腐坏，而且会遭受不可避免的风蚀 其使用寿命最多为十年，正常在四五年开始，就必须进行部分补栽。
无意间发现了一根胡杨的枝干，不知它是被某日的狂风吹断还是自己愿意跌落的，它躺在柔绵黄沙的怀抱里，再也不用迎着朝阳昂起高傲的头，终于换了一种姿势，可以慢慢的再看一遍昨日的夕阳。
下午5点多到了服务区，有两个加油站，一个已经关闭，我走去另一个加油站，问能不能搭帐篷，小哥说他们有为旅行者提供住宿，可以免费住他们的员工宿舍，原来这里是中石油的宿舍，这里还有餐厅，便利店。
我收拾完等了很久，队友也到了。我们当晚吃了大盘鸡，还是不错的，买了一些水果，零食回去房间，这里的水果很贵，没有吃过几毛钱一斤的西瓜，苹果，油桃都是25一公斤，西瓜哈密瓜3块一片，库车小白杏吃得最多，最便宜是10块一斤，我是不是来了假的新疆呢。
很感谢加油站提供的帮助，那里的厕所有冷水可以擦一下身体，但是没有洗澡的地方，由于前一天已经没洗澡了，我就去洗了头，然后把水装回宿舍，站在盆子那里洗了个澡，实在是狼狈。

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我就像一个捡矿泉水瓶子的

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第三天，阿拉勒服务区到阿拉尔120km，全程无补给，出发前要在阿拉勒买好食物和水，沙漠公路就是每天的起点和终点有补给，其余一路都没有人烟，相伴的是逆风，沙尘暴，大太阳或者零星雨水，还有过往的车辆。
今天的太阳太毒辣了，我们在一个太阳能发电板后面休息到太阳差不多下山才出发，不然真是没法骑。这一路大货车和小车还是蛮多的，需要注意安全，最后一天我们剩50公里的时候把水喝完了，见到大货车司机停车在路边休息，我们问他们拿了几瓶水，他们都很好人，二话没说就给了，感谢这一路的好心人，队友啊毛停在路边休息，都有司机问他要不要上车，以为他骑不动了。
三天完成沙漠公路的骑行不算很难，就是每天骑完都忘记放松，肌肉还是很酸痛，记得按摩放松就好了
400多公里的沙漠旅程，在没有风声和车辆通过的时候，感觉整个世界就剩自己的心跳声和呼吸声，千年风霜，万里狂沙。一条沙漠之路最美的不是连绵起伏的沙丘，也不是坚韧不屈的胡杨，而是那些走在路上，不停追梦的人。
只有荒凉的沙漠，没有荒凉的人生。







在阿拉尔结束了沙漠公路的骑行，阿拉尔到库车大概 240公里，我们准备搭车前往
队友说他网上查了有很多包车，每人100多块，我们去车站看了问了好多人都说没有包车去库车，，后来才知道，最近在整顿这种黑包车，所以我们只能打的
问了几个司机他还不愿意去，太远了，而且限速，来来回回差不多10个小时。阿拉尔新汽车站有两班车可以去库车，每天早上11点是14座的车，下午5点是7座的车，但是我们错过了时间，只能打的过去了，两个人花了550元
就算没错过时间，我们两个人2辆单车也很难上车（另外一个队友骑完独库公路再骑沙漠公路，从库车搭班车去阿拉尔71元，司机不让单车上，无奈给了司机70元，才搞定，这已经很不错了，钱可以解决的，就算了吧)  
阿拉尔是新疆的一个县级市，蒙古语意“汇聚，交汇”的意思，城市整体感觉很新，道路很宽，看着人民的穿着打扮，是汉族人居多，查阅资料后发现，阿拉尔是2002年才设立的县级市，2004年的时候，政府才正式挂牌成立。这里的矿产资源丰富，是新疆南来北往的重要交汇点，晚上看到很多人在公园跑步，一家老小带着小孩子出来散步，从人们休闲的生活中可以看出这是一个年轻有活力并且富裕的城市。
我们当晚11点多才找到宿舍住下，放好东西下去买了一桶泡面，两根香肠，一包酸奶，解决了晚饭。由于酒店不允许把单车放到房间里，我们只好放在楼下，特意提醒保安叔叔，说：
“你好，这个东西没地方放，我放地下了，你们注意不要当垃圾扔掉可以吗。”
“好的好的，放心，没人扔你的。”保安叔叔拍拍胸口说。
那是一个我在沙漠公路捡的胡杨枝，形状特别好看，，胡杨是沙漠里的明星，可以活一千年不死，死后一千年不倒，倒后一千年不朽。
第二天醒来，下楼准备出去，检查了一下单车上的东西，发现我的胡杨枝不见了。
“你好，请问你们是不是打扫过卫生，我放在地上的胡杨木头怎么不见了”我着急地问前台女生。
“什么东西啊？（又被拷问灵魂）”
“就是一个胡杨木头，我昨晚特地交待保安叔叔不要扔呢？”
“那个保安下班了，不知道啦”
我欲哭无泪，只能怪自己没有把东西看管好。由于队友还没起床，我就骑车出去逛了一下附近的市场，吃了拉面，一直想找在和田那里吃的那种拉面，特别好吃，只可惜在接下来的路程中，再也找不到，有些东西的美好就在于那转瞬即逝吧
等到11点，队友终于收拾好可以出发，可是准备出门的时候发现轮胎漏气了，又折腾了一会儿，有一个男人很热心地过来帮我们补胎，他是郑州人，过来这边做生意，很详细地指导我们如何过去客运站。在他口中，我们才知道有新旧两个客运站。
我们先去了旧客运站，看有没有包车去库车的，发现并没有，班车也只是新客运站有，我们又去了新客运站，早上11点多的车已经出发，下午的5点发车，可是不能放两辆自行车，我们无奈之下拦了一辆的士。
“你好，请问去库车吗？”
“不去不去。”司机嫌弃的表情挥挥手。
“麻烦你帮我问问有没有司机愿意去，好吗？我们找不到包车，客运站班车又不让单车上，我们没办法啦”我恳求的语气说道。
他开始拿出手机看联系人，然后在车上的电台喊“你们有没有人可以去库车？他们有两个人，两辆单车”
我和队友躲在树荫下吃水果，不一会儿一辆车过来了，下来一个年轻男生。
“你们两个人600块吧”
这真的是贵的要死，我说：“500吧。”
“不行啊，又过路费，油费，500去不了”
我们想了一会没说话。
“那就550吧”司机说。
“行吧行吧”我无奈地说。
我的单车折起来很方便就放进了后排，队友的要拆前后轮，后尾箱的盖子还不能盖起来，司机都怕过检查站的时候会不放行。
的士司机是重庆人，92年的男生，已经是一个孩子的父亲，在阿拉尔开出租车已经2年多。
“你怎么跑来新疆开车啊？”我好奇地问道。
“我舅舅在这边，说这里开车还不错，我就过来了，现在整顿了这些黑车，我们生意好很多。”
“哦，怪不得，我们都找不到那些包车的”
“这也是我第一次搭客人去库车，我们基本不跑这种长线的，不划算啊，没钱赚”
由于他第一次跑库车这条线，一路在电台上不断和其他司机交换道路信息，比如限速多少呀，车厢后尾盖没盖上，他怕交警拦住不让过，其实我更怕，不让我们过去真是头都大了。
开了10几公里来到检查站，新疆到处都有防爆警察，旅店，饭店，商场全部都要过安检，大型巴扎人群密集的地方更是要刷身份证才能进去，加油站全部有栏杆检查了身份证才能进，基本上所有拿了营业执照的地方都配有一套防爆装置。
警察叫我们下车，让我们出示身份证，问我们，你是谁，你从哪里来，你准备到哪里去，经过这灵魂的拷问，一一交代清楚后，还叫了另外一个警察过来看了后尾箱，嘀咕了几句，最后同意放行，真是有惊无险。
很多朋友说新疆很乱不安全，其实最危险的地方就是最安全的，我总算有点明白这个道理。这个并不会妨碍着我出发。
这段路好似是50多公里，限定行车时间45 分钟，就是说不能早于45分钟驶出这段路，小伙子很头疼地埋怨说，速度怎么开啊。
小伙子去加油，还给我们买了饮料，这真是星级服务。
我在车上的时候搜索了几间旅店，让司机在旅店附近停车，可是他说新疆交通很严格，不能随便停，本来已经到了旅店门口，硬生生地兜了几圈，找位置停车，最后把我们放在了距离旅店几百米外的地方。




  
我很快就把单车装好，然后骑车去旅店办了入住手续，再回头帮队友装单车，他的单车出现了一点问题，我们搜索附近的车店发现并不远，于是推车过去，是一家捷安特专卖店，老板说很多人骑完独库公路了，在这里打包单车寄回去了。
我们修好车就去找地方吃饭，手抓饭在很多地方已经早早卖光，我选了一家里面坐着好多人的饭店，新疆人吃肉确实很豪放，烤肉一大盘一大盘地上，夺命大乌苏就像喝水一样，然而在新疆期间除了那碗沙漠拉面，我还是没有吃到我想要的感觉。大概我对吃东西的仪式感里更在乎当时的心情又或许跟谁吃。
吃完饭打算去逛下库车，这里可是古代的几个精小国之一的龟兹国王朝，拥有大量的历史遗址，古城墙，古寺等，可是刚骑车出发，突然刮起大风，下起了大暴雨，这天气变得也太没有规矩可言了，我只好冒着雨骑车回旅店，差不多全身湿透。
等到晚上9点多停雨了，出去逛下夜市，居然还能看到日落，夕阳照在被雨水冲刷过的路面上，折射出来的阳光是那么的炽热。夜市里很多小吃，水果，坚果， 才知道原来也有好吃的馕，而不是我们在和田商店买的那种硬梆梆的，很难吃。
买了两个馕，一点葡萄干作为第二天的干粮。


第二天9点出发，在库车楼兰宾馆右转进入天山西路，这时候已经是顶着强风骑行，心想今天这个天气又将会是一场硬战。
微信告诉队友天气情况，让他尽早出发。
附近很多古代的遗址，经过西域都护府也就是古代这个地方的最高行政机构，看到路上有指示牌显示左转2公里是库车王府，于是骑车过去看了下，进去需要收门票，我在门口拍完照便继续出发。
今天的目的地是库如力100km，刚进入独库公路，有一个自驾的司机招手让我停下来。
“你好，请问你有做攻略吗，独库公路前面是不是封路了”一个女生问道。
“没有收到封路的消息啊，已经开通了，但是如果天气恶劣，确实是会再封路，我把独山子公路局的电话给你们，你们打电话去问清楚吧”我说。
把电话给他们后，我继续骑行。
一开始就已经沉醉在红褐色的群山之中，山体岩石经风雕雨刻而成，山体千姿百态，峰峦直插云天。我停车爬上其中一个小山坡，环顾四周，让我想起了李娟在《春牧场》描写荒野的段落
“我现在最高处的山坡上四面张望，也看不到一棵树，看不到一个人，光秃秃的沙烁坡地连绵起伏，阴影处白雪厚积，倾斜的天空光滑而清脆”
连绵100多公里的天山峡谷无疑是孤独和寂寞的，但也正是在这样的苍穹之下，用无声的呐喊慰籍着远道而来你和我。
坐在这片土地上，我只想闭上眼睛感受群山万壑在狂风中嘶吼的声音。就这样坐了一个多小时，狂风慢慢减弱，意识到我真的需要出发了。
慢慢地，阳光开始打在我的背上，畅通无阻地照射着那红色连绵的山体，颜色更加深沉。蓝色白云相得益彰，色彩丰富极了。
到了中午1点，才骑了30公里，这时候需要加快速度了，不然今天可赶不到目的地。这时也终于等到了队友，一起骑行。看到远处的雪山，也不知道拍了几张照片，都不能清晰地拍出来，不知道为何对雪山有一种痴迷的向往。还是把美好留在心里吧。
骑了60公里终于看到一条村落“康村”，附近有几家餐饮店供过往的大货车司机用餐，我们在红红川菜馆吃了饭，队友想休息一会，而我先出发，骑到一条弯道处，发现景色构图不错，于是爬上小山坡，拍好手机，按下视频拍摄，我跑下去摆pose，回头发现手机被风刮倒了，我又再重新拍一次，可谓装逼一时爽，一直装一直爽。
这时候已经是下午5点，距离天山大峡谷还有20公里，想进去玩一下是不可能的了，本来我们打算中午12点就可以到达大峡谷，因为才70公里左右，均速20，3个多小时应该没问题，现在想想，也不知道是哪来的自信，难道是梁静茹给我的勇气？？
思想一直在现实和虚幻中试探，大概我不是一个现实主义者，我不在乎外界的所有声音，只忠于自己，但是最后我又在虚幻中把自己弄丢了。
幸好这里10点才天黑，有足够的时候醉在这里，今天骑得很散漫，用均速10来致敬这里的每一寸土地。


库车的小巷保持了浓重的维族生活气息

在这里正式进入独库公路

  















第一天晚上差不多9点才到达库如力，这里是一片矿区，也叫龟兹煤矿，一路太多太多重型货车了，道路被很多矿车压得破烂，我们并没有按照计划入住旅店，因为去到才已经倒闭了。
整个库如力只有一家饭店里有几个房间可以住宿，那家饭店叫渝荣饭店，也是问了好几个人才找到，在一个矿厂旁边。我住的是一个4人间，里面已经住了三个人，都是骑友，其中是一对年过50的夫妻，他们已经出来骑行好几个月了，这次他们是正骑独库。我进去的时候他们已经差不多睡觉了，没聊什么，直接去洗澡。
出门右拐通过一个铁闸门，经过男员工澡堂，员工食堂，里面装修看着还不错，在尽头右拐后一直走，没有路灯，挺荒凉了，不是还有狗吠声，走了几百米看到一个洗衣房，旁边就是女澡堂。
眼前的一幕令我吃了一惊，里面大概20平米，大概7个隔间没有门，靠边有三张铁椅子，雾气弥漫整个澡堂，有一个妇女跟在我后面进去，就利索地把全部衣服脱光放在椅子上，径直走去隔间，开始洗澡。而我茫然地退了出去，想着怎么放我的东西，那椅子是湿的，还有这样毫无遮拦地洗澡我还是没试过。如果回去拿袋子实在是有点远，天气又冷。
“请问你们有袋子吗，能不能借我一个？”我问道。
“没有没有，就放椅子上就可以了”女人很平常地说着。
如果我在椅子那里脱衣服，我需要光着身子走好几米才能进隔间，后来没办法了，反正都不认识。
脸红耳赤地快速走进隔间，拧开水龙头，幸好那水很热，一下子就把一天的疲惫冲刷掉，我特意洗得很慢，等所有人走了我才出去。
忍住脏差的卫生环境，在饭店的厕所里把衣服全部洗了挂在饭店的院子里，回到房间时，几位骑友已经睡了，我蹑手蹑脚地收拾，把睡袋扔到上铺，拿了手机就钻到睡袋里去了。发现手机有几个未接来电，愧疚当时去洗澡时没有把手机调成静音，吵着他们睡觉了。
跟队友沟通了一下第二天的行程就睡觉了。
从库车进入独库公路的第二天,早上天还没亮，外面就已经吵得不可开交，原来是那些矿工进来吃早餐了，实在是太吵，屋里几个人都醒了，一直在聊天。
“小妹，你自己一个人骑独库？”。
“有一个队友，他住在旁边的三人间”。
“噢，那你们今天要早点出发，铁力买提达坂肯定下大雪的，你们看着时间，注意保暖，山上特别冷”女骑友十分和蔼地说着。
我看了一下时间，大概是7点左右，我出去看了一下，他们的早餐还是很丰富的，有手抓饼，煎鸡蛋，小米粥，玉米，油饼，茶叶蛋，跟汉族平常吃的差不多，吃完早餐，买了很多补给，卤鸡蛋，香肠，奥利奥饼干，瑞士卷，冰红茶，还有牛奶。
每天最头疼的大概就是收拾行李，怎么把行李绑好，这好似成了一种艺术，绑行李用了快半个小时，这时候已经是8点半了，队友还没起床，我就先出发了。
本来是穿着一件速干衣和冲锋衣，一出门还是挺冷的，由于也懒得加衣服，想着骑着就暖了，骑了不到50米，还是受不了马上下车穿上抓绒衣。
今天的目的地是巴音郭楞乡。
库如力出来就是一路的缓上坡，这一片是山区河谷地貌，在群山中穿行，不远处可以看到雪山，今天一路没有遇到大卡车，来往车辆也不多。
经过卡尔脑4号桥来到卡尔脑隧道，长717米，隧道里没有灯光，我打开了车头灯和尾灯，没有其他车辆经过，骑得很放松。
过了隧道雪山逐渐清晰，在这里拍了好多照片，对于一个南方人来说，对雪山的痴迷大概不亚于内陆人对大海的向往。
大概是10点多，骑了10来公里，困意来袭，刚好来到一片河谷滩，实在是很困，于是把车推下去河谷的碎石滩，在一个有太阳光照着的地方打开防潮垫，睡了半个多小时，阳光褪去，寒意袭来，周围只有虫鸣鸟叫，实在寂静。
收拾东西继续出发，路上看到羊群，牧羊犬真是像老母亲一样尽责地守护着羊群，虽然羊群挡道，但来往的汽车并没有按喇叭驱赶，而是慢慢地等牧羊人赶着羊群靠边，羊群的屁股扭啊扭着，可爱极了。
突然天空下起了小雨，马上穿上雨衣，在中午12点左右来到了大小龙池的盘山公路，从缓坡进入陡坡，下着雨实在是难受。
风景从寸草不生的矿山变成了开始有植被覆盖，色彩丰富了很多，下着雨雾气也很重，这里应该是五道弯，移动卡在这边信号一直不好，也不知道队友骑到哪里了。骑了一个多小时终于来到小龙池，由于天气不好，拍照效果有点差，没有拍出大小龙池的神韵，有点儿可惜。
中午2点多，来到大龙池镇，这里有好多饭店，打算吃个饭再出发，顺便找个地方换上保暖裤。
这时候很想吃个手抓饭补充能量再去爬那个变态的铁力买提达坂，可是问了差不多所有饭店都说没有，他们说海拔太高，饭不容易煮熟，无奈只能吃了一个盖浇面，35块。
这时天气又冷又下大雨，我终于看到队友了，他在树下躲雨，而我继续骑行，吃完饭出发没多久终于来到铁力买提的盘山公路，大概是20多公里，好崩溃呀，天气不断地切换模式，下雨，停雨，出太阳，马上又下雨，下冰雹，再出太阳，由于上坡很热，出太阳穿着雨衣实在难受，换衣服已经整得没了脾气，真的是只有那片雪山才能够抚慰我的心灵。我在休息的时候看到队友在推车，其实我一直觉得推车比骑车累多了，所以我一般不会推车，即使骑得很慢很慢，慢到走路的速度都比我快，以不喘气的速度慢慢爬升，一边骑车，一边拍雪山，旁边经过的汽车不断给我加油，很多人问我要不要搭车，我婉谢了，倍感温暖。
由于再一次下雨，我停下来穿雨衣时看到队友搭着一个货车上来了，叫我上车，说山上下好大雪，不能骑了，我还是不愿意坐车，这么美的风景，我不能放过与它零距离接触的机会。
实际上并没有下大雪，只是下雨和下小冰雹。
其实骑得我好想哭，实在是累了，在距离垭口还有3公里的时候休息了一会吃点东西，有路过的司机给了我一瓶红牛和矿泉水，感激不尽。其实我骑车不会买这种功能饮料，因为确实是有用但是会上瘾，我不想依赖这个东西，他们问我要不要搭车，我说快到了不用了。
骑了有半个小时终于到了铁力买提隧道口，隧道正在施工，为隧道口装铁门，所以停了好多等待过道的汽车，我想这下完了，这么冷到底要等多久啊，不骑车身体马上冷却，这时有几个自驾朋友过来对我说：“你骑车上来的呀？那得多累啊，太有毅力了。”
“还好，慢慢骑不累的”。
“儿子，快过来向阿姨学习，这么厉害骑车上来呢，来跟阿姨拍张照片”。
我尴尬地笑着，跟他们合影。
其中一个男人跟施工保安说，你让她先过去，这么冷搞不好等会要失温了的。
保安看了下，对我说：“你去那边问问，看能不能通行”。
我推车过去询问。
“你骑车上来的吗，刚刚有一个男生都搭我们的车上来了，已经过去了”一个穿迷彩服的男人说道。
“是的，那个应该是我的队友，请问现在可以通行了吗？”
“还要等一会的，现在这么晚了，前面山上有狼，你一个人不安全，在我们这里住一晚吧，很多骑车的都在我们这里住的”
我看着他虽然穿着迷彩服，但应该不是警察，只是施工工人，由于这里是隧道口，不管正骑还是反骑，过了隧道就是下坡下去就有住宿的，怎么可能有骑友住在这里，除非遇到特殊情况。我看了一下时间，5点多，还不算晚，这里晚上9点多才天黑。
“不用了，队友在前面等我”我坚定地说。
我赶紧走到前面再次问其他施工工人能不能通过，接近哀求的口吻，最后他们同意让我先过去。
1915米的隧道，一片漆黑，车头灯的作用很小，道路也是坑坑洼洼，骑得极其小心。
过了隧道口，眼前全部都是积雪覆盖的雪山，美极了，要不是赶路，我肯定要到路边玩雪撒野。
这是第一次这么近距离地接触雪山，我激动地手足无措，不过想起那个人说前面有狼，我想着应该要赶上队友与他结伴好一点，我打开手机音乐，单曲循环播放Breath and Life，心里平静了很多，开始加快速度，追赶队友。
一路开始是草坪山坡的景色，白雪覆盖，好看极了。
大概10公里下坡后，开始有起伏路，谁知道这里人烟稀少，骑了好久都看不到一辆车，再加上狼这个梗，内心越发恐惧，这时迎来了对面的一个骑友，我欣喜若狂，马上招手打招呼。
“你好，请问前面有看见一个男生在骑车吗？”
“有啊，他爆胎了在补胎，大概4公里左右”
我大喜，因为这样很快就可以追上他了。
“那前面骑多远有住宿的地方？”
“山口大桥那里有一个检查站，应该有的”
听他说山口大桥，我想起早上在荣愉饭店那个骑友也说过山口大桥。
“那距离山口大桥还有几公里”。
“大概20来公里吧”。
我跟他交流了一下路况，他问我前面有没有适合搭帐篷的地方，我说有的，很多平坦的草地，但是听说有狼，你自己小心。然后匆匆道别。
加速追赶队友，终于在路边看到他了
“要不要帮忙啊”。
“你怎么这么快啊，我以为你推车得好半天呢。”
“我没有推车，全程骑上来的”
“不用等我了，你先骑吧，我这还要整好一会儿”
我看了一下时间，7点多，前面还有20多公里，最后决定还是边骑边等。
这时候笔直的道路两旁已经是草原景色，前方是看不尽的草原，在夕阳的照耀下，草坪闪闪发光。
在天黑前来到了山口大桥，有一个检查站？
“你好，请问这里面可以搭帐篷吗？”我问一个交警。
“里面不行的，还有这里晚上太冷太大风了，搭不了帐篷的。”
我犹豫不知道该怎么办，前面还有20多公里才到巴音郭楞乡，今天是去不了的了。
我边搜索手机信号给家里报平安，边联系队友。
最后队友到了，我们商量对策，我的是双层帐篷，勉强应该没问题，但是队友的是单层帐肯定扛不住。犹豫之际，我们去问交警这附近有没有住宿的，他说没有。说前面有乡政府，可以过去看看，我们继续观望，看到桥那边有几排房子，就让队友先过去探探风，过了很久他没回来，估计是可以住宿了，我也骑了过去。
发现那里有一个商店，刚好是今天才回来营业，因为独库公路长达8个月的封闭期，封路期间她们回家不营业，真是小确幸。
住宿环境已经不奢求能有多好，20块一个床位，她们在里面打扫卫生，我们在另一个房间烤火，屋外气温估计接近0度，冷风扫过脸颊，一阵刺痛，打了一个寒颤后，赶紧溜回屋里。
队友说吃个羊肉火锅吧，犒劳一下自己。其实我已经没什么食欲，不过这么冷还是应该吃点热乎的东西。店主忙里忙外，洗碗，烧热水，砍羊肉，看着还不错的样子。等了好久好久，终于可以吃了，打开一看，怎么都是丸子，蟹棒这些类似关东煮的东西，没看到几块羊肉，好无奈。



最后随便吃了点就回去睡觉，依然是没有网络的一天。

每天抓狂地收拾行李

一出发不一会是出太阳，马上就阴天







五道弯处

大龙池

开始爬铁力买堤达坂


我的小黄鸭，去哪儿都带着

隧道口装铁门，

过了隧道，景色更是

雪山向草

开始进入草原

库如力到巴音郭勒乡山口大桥的骑行数据

独库第三天，山口大桥到巴音布鲁克 65公里
早上8点开始下雪，下到中午12点还没停，只好雪骑出发。
雪骑途中车子被积雪卡住了，那时候就希望快点遇到屋子可以进去避雪，果然骑了5公里处有几个蒙古包还有棚子，觉得真是幸运啊，赶紧过去收拾整理一翻。
蒙古包里走出一个女人看了一下我，又关门进去了，没有叫我进屋的意思。
我呆在外面太冷了，走过去敲门进去看了一下，里面有两个男人，一个女人，他们在吃饭。
“你好，我能不能进来坐一下？”他们说可以。我进去脱了鞋子袜子放在火炉那里烤，女人一声不响。
男人开始跟我聊天，“你一个人出来骑车吗？”
我说：“有个队友在后面，他等雪停了再出发。”（其实每次一个人出去骑车，都会说有队友在前面等我）
“你结婚了没？”我说结了(说着有点想笑)，他继续问：“那你老公怎么放心你一个人出来骑车？”我也不知道该说啥，就说经常出来，习惯了
“你今天要去哪里？”我说去巴音布鲁克。
“这样的天气雪不会停的，会一直下到明天，这是这边的规律（后来才知道，事实不是这样的)你骑不了的，你可以住我们的蒙古包，一晚上300。”
我说不能便宜吗，他没说啥。
如果今天休息，明天骑的路程就太长了，我不想住所以也没继续问。
他们一直在那里说经常去北上广那边的大酒店烤羊肉串，那些老板指定要吃我烤的。我笑着说：“哇好厉害啊。。。。。。。。”
我边烤火边想对策，用塑料袋裹着脚走出去路边看能不能拦到车捎我一程，结果并没有。
他们看我在拦车，说可以搭我去巴音，150块，我说就60公里啦，100吧，他们想了一会就答应了，好不容易把所有东西搬上车，七零八落。
一路上他都在打电话，我也听不懂他说啥，有点害怕他们会不会商量着怎么处置我，赶紧把手机伸出车外搜索信号打电话，他还不时停车，下车与对向开过来的摩托车司机聊天，我赶紧下车把车牌号拍照发给家里，然后一直找信号发定位。
最后他与一辆皮卡车司机聊天，然后跟我说：“要换车，这个皮卡司机搭你去巴音，我有事不能去了。”我更是提心吊胆，这是什么操作？当时并没有其他办法，只能换车，给了他50块另外50给了皮卡司机。
这个司机开车比那个男生快多了，是老司机，我呢，一路忐忑。
皮卡司机的普通话说的还不错，他说去过广东工作，噼里啪啦说了一通，说：“你到了巴音布鲁克住哪里，那里的酒店特别贵，你一个人住不划算的。”
“住蒙古包吧，我还没住过蒙古包，这么冷也不能搭帐篷了。”
他说：“蒙古包也要200呢，我认识一个朋友也在那片区有蒙古包，要不我帮你问问看能不能便宜一些。”
我说好啊。
他马上找手机出来拨通了电话，我就想为啥他们的信号这么好。他用普通话跟对方说对方说：
“我搭了一个女生过去你这边，她一个人出来骑车，你便宜点给她住啦。”听到这里我的心里防线放低了，他说了一会儿，对方同意100块让我入住。
很快他把我送到目的地，还帮我把车抬下来，跟我说：“不要一个人出来骑车，很危险的。”我不知道说什么，只能说：”好的，谢谢您。”

虽然下雪耽误行程，但是还是开心地跑出去玩雪，真是受不了自己没见过世面的样子哈哈




单车被雪卡住了，经验不足啊哎

跑到棚子避雪

( 本文作者 : 呱呱叫8912 )

各人有自己的选择，喜欢就好

从乔尔玛出来完全可以不那么的赶路，在630那里住一晚。第二天轻松到奎屯。

为女汉子点赞！
有同款车车但没有同款胆识。

好帖子要顶起来

是都挺大的

检查站建筑规模蛮大的哈。

感谢精彩分享

我也没这么快的，计划下年国庆

你下次想骑中尼公路么，我想骑新藏线，有点重叠，不过近段时间是没空了