在上牡丹岔路口处的简棚，我们四人稍作休息，就要马上向寿卡出发了，因为又冷又饿不能停歇太久。好事多磨，冒雨刚出发没多久，大概到观音鼻附近，我的后轮就爆了。大伙停下车在路边换胎，全身湿透的我们，边换胎，边打哆嗦。雨还在不停的下，增加了换胎的时长，好不容易换好胎，调好刹车装置，赶紧上车。驱车几公里后终于到寿卡铁马驿站。
寿卡是单车族口中的大魔王，它也是南台湾最困难的爬坡路线，连续坡度足足21公里长，坡度约436公尺，尽管仍低于风柜嘴及阳明山等高山，但偏远的路线和难以领会的艰困环境，还真的令人闻之色变。今日的寿卡检哨站经屏东县政府于约5年多前细心修整过，成为方便车友补给的铁马驿站，至今仍是攻寿卡的单车族据点，还被形容「不上长城非好汉」。
原本以为这里有补给，休息吃点热东西，可到了才发现，啥也没有。进屋里看了一眼，除了铁马驿站的一些介绍，还有一些骑车前辈留下的东西，但又饿又冷无暇欣赏，只好拍照后继续出发。
接下来就是一个连续十多公里下坡，由于没有自行车道，卡车又很多，零星的砂石偶尔出现，再加上雨还在陪伴我们，所以大伙还是保持高度警惕的下坡。当时的情形还历历在目，眼镜被雨水模糊，身边卡车时不时呼啸而过，浑身上下打哆嗦，闭气硬撑好与外界冰冷的天气隔离，只想尽快结束这段该死的下坡。这段下坡结束就有一个7-11，真是救命便利店呀，大伙简单换身衣服，马上进店买泡面，吃热气腾腾的串串，真是人间美味呀。慢慢的，身体恢复了过来，大家看了行程，此时下午三点多，我们已休息半个多小时。
这时候雨也小了，大家继续出发尽快赶路，因为今天我们的第一目的地是台东（160-170公里），保守目的地是太麻里（130-140公里）。从便利店出发十公里左右就到大武了，到这里就又看到大海了。这时候已经不下雨了，不过头顶云层依旧很厚，远方明亮的天空更被凸显，难道这就是我们一直追寻的“诗和远方”。远方一片光明，能看到曙光，一直向前奔跑，但却始终是远方，似乎永远无法到达，也许有一天当你到了，但发现却不是我们想象中的远方。
一行四人兴致勃勃的边骑边拍照，被这雨后大海与天空的奇妙组合所惊叹。也许，你会问，其他5名小伙伴呢，他们也分成了2组，简屋和南风速度较快，在最前面，喵喵、阿林、胡志高在最后面，而我们恰恰就在中间了。
后面基本都是沿海岸线骑行，穿过了金仑、太麻里、知本，到屏东已是19:30了。大家在屏东县找吃的，最终选定了“八方云集”——一家吃水饺、锅贴和面食的地方。也许是我们饿的饥不择食，味道确实不错，网上评价也是不错的，推荐朋友可以试试。
完事之后，就到已经订好的青旅——欲望旅人下榻，500台币/人/床位，整体环境也还不错，客厅里的咖啡书籍等都是随便用，第二天直接把钥匙放到桌子上关门离开就好了，不得不赞赏人家这种自觉性和便利性。
累了一天，大伙都不愿意出去逛街，只有我一个人出来溜达，去了台东观光夜市和台东铁道艺术村。夜市和美食街没多少区别，一个人在台东夜市虽然没太多吸引眼球的东西，不过却也来的轻松自在，怡然自得。转了一圈，取了之前放到洗衣店的骑行服，然后回旅店马上睡下了，明天还有很多路要走。
早上六点钟起床，收拾行囊，把钥匙放到桌子上。关上门后，仍恋恋不舍的回头再看一眼只有一宿之缘的青旅。早上的台东市很是安静，后来了解到台东市因为在岛东部，东部沿海以山地为主，交通不便，经济一直较为落后，人口也较少。就近找了一家早餐，喝了豆浆吃了三明治，准备一天新的征程，今天的目的地是玉里乡，大约130公里。
( 本文作者 : 藏木 ) |
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