AA活动的召集者，只有在满足以下两个条件的前提下，才有资格免责：一是承当基本的风险防范义务，二是以最大能力承当风险发生后的救助义务。
基本的风险防范义务，主要体现在以下四个方面：活动计划、户外技能、公用装备、有效的团队。
多数AA活动在计划方面是基本合格的，相关的资料也较为容易通过网络收集得到。
户外技能，通俗地讲，就是领队资质，虽然实际上不完全等同于领队资质，应该是活动召集者真正具备的能力，不过为了方便，暂且等同于领队资质，包括但不限于户外活动召集者对户外装备的运用，以及拥有的户外技能、救援技能等。
公用装备，包括导航、通讯、绳索、急救等公用装备，许多事故都是因为缺乏这些公用装备导致的。如缺少绳索导致被河水冲走。
有效团队，是户外活动安全的最后一道防护屏障，可以有效弥补前面三项的遗漏或不足。户外有风险，主要来自人们对自然状况的认识不足，这是户外运动天然具有的探险性决定的，无论考虑再周到的计划，再训练有素的人员，再多的装备，都无法完全适应自然环境丰富多样、千变万化的实际。团队，就构筑了一道安全的屏障。近年来的多次户外伤亡事故，实质上是缺乏团队导致的，如敖太、孟克特失温致死案例。由于没有团队或团队作用缺失而导致的户外事故，其组织者和参加者都有不可推卸的责任！
在自然严酷的现实面前，有人有意忽略或故意放弃团队，或听任队员自由行动，都是极不负责任的行为。简而言之，不论打着AA还是任何旗号，在户外活动中不承担基本的风险防范义务的组织者与参加者，必须追责。
另外，活动当中团队分裂的责任应该如何划分？一般来说，那些脱离团队擅自行动的队员，应该承担其他队员的风险，同时应免除其他队员对这一部分队员发生风险的责任。但当有充分证据表明，脱离团队发生在部分队员明确知悉或判断有风险，并告知团队其他成员，双方声明同意各自承担风险。
除此而外，还应该以最大能力承当风险发生后的救助义务。所谓最大能力，是指在保证施救人员自身不受伤害前提下的最大能力，并非鼓励牺牲自己生命去营救他人。
总而言之，户外安全是第一位的！户外五大理念中的科学、团队、自主（自助）都在加强安全性。没有足够的、适用的户外装备（露营装备、服装、户外炉灶等）和基本的户外技能（导航、识图、通联、绳索等），就没有户外安全，这说的是科学；没有团队的维护，户外活动参加者个人如同裸露在严酷的自然面前，也就没有户外安全，这说的是团队；没有每个成员都竭尽全力的付出，动辄就想着他人的帮助，依赖思想严重，也不可能有户外安全，这说的是自主（自助）。
强调自主（自助），但这不是忽视团队的理由。加强个人的自主性，增强团队的凝聚力，一点也不矛盾，一点也不冲突。个人的自主性要在团队的基础上充分地发挥，而不能削弱团队。团队中最强的队员，不是跑得最快的队员，不是背负最多的队员，而是可以走得很快、背得很多，却也能陪同最后一名队员愉悦地走完全程的队员。充分的风险防范义务，风险实际发生后充分的救助义务，只有在此基础上的自主（自助），才是值得肯定的！
户外有风险，安全第一！
关于环保
以下是我在乌鲁木齐的一些大型户外活动中，为安保人员、领队制定的《线路规划与安全保障方案》中提出的有关环保方面的要求：
领队的环保责任：领队应该在行车过程、徒步全程、停车点周边等留意环保问题。领队不仅要自己做好环保，要向队员说明环保要求，还要监督、督促队员、司机，做到环保要求。只有全体人员都做到了环保要求，领队的环保才是合格的。
在行车过程中，必须向队员参照LNT标准宣传环保理念。对驴友以外的其他人员包括司机做环保宣传的原则：重在行动，少说，多做。对驴友做环保宣传的原则：既要说也要做，必要时进行严厉批评。
对领队的环保要求：只要相关人员包括队员、司机等做不好环保，都要对领队进行严厉批评。请遵循LNT环保法则：
LNT（无痕山林）环保法则：
事前充分的计划与准备；
在能够耐受的地面上徒步和露营；
适当的处理垃圾；
保持或恢复到自然原貌；
将营火的影响减到最低；
尊重野生动物；
设身处地考虑他人的感受。
特别提示：
所有垃圾无论是否降解一律带回；
要在河流中取水后在岸上洗手，不要直接在水中洗手或其它东西；
禁止在牧民点、牧民房屋、羊圈附近大小便；
大便必须在偏僻处挖猫洞，并掩盖好排泻物；
途径羊群、牛群等动物时，主动回避一定距离。
问题与解答：
1、问题：户外垃圾分为几类？
答案：原则上只有一种，都必须带回城市处理。把垃圾分为可降解、不可降解两种，不利于环保。把所谓的可降解垃圾遗留在自然环境，是落后的户外环保观念。按照LNT，不管是可降解还是不可降解的垃圾，原则上都应该带回城市处理。
2、在一条河流有上游、下游两处可以取水，现有两人分别要使用洗漱用水、做饭用水，洗脚水应该在上游还是下游取？
答案：上、下游都可以。因为按照LNT，洗漱用水是取上河岸后，在河边一定距离之外使用，不影响水质。
3、如司机将垃圾放到车下，怎么办？
答案：把垃圾拿到车上，到城市后带下车丢弃在垃圾处理场所。如司机无异议，也不要多言，尽量不要给司机说什么环保的大道理，以免影响司机心情，进而影响行车安全；如司机有异议时，可稍微向司机宣传一下环保理念，做一些简单解释。
在本次天格尔穿越活动之前，我拟定了一份关于户外环保与安全的约定性文字，全文如下：
安全户外，绿色户外，唯有如此，方为永续之户外，故此郑重宣告，安全绿色户外参与者须遵循如下原则：
一、时刻以安全为第一要务，尽全力保障自身安全，不因任何主客观原因脱离团队。
二、尽全力自助解决本人面临的挑战与困难，不因自身主观缘由寻求队友体能方面的帮助。
三、自觉维护团队意志，随时与团队中至少一人保持有效沟通，自始至终保证与领队的直接或间接联系。
四、注意观察发现团队成员面临的风险，遇有队友受伤、生病、体能不足时，提供人道援助。
五、携带足够、适用、恰当的衣食住行及安全相关装备，并能熟练运用，不发生自身原因造成的安全事件。
五、不抛弃垃圾，不焚烧垃圾。不以任何理由遗弃装备和食物。
不充分符合上述任何一条，本人自愿认定所参加活动未完成（或打卡失败）。
关于AA
在新疆小羊军团网站，我曾在近十年的时间里担任AA版版主，就AA问题发表过大量文字。可惜由于网站关闭，无法获取。我组织过超过百次的AA活动，最终形成了一套受到本地山友尊重的AA活动原则。
我所倡导并身体力行的AA，有以下特征：
1、全员平摊费用，包括领队、收队、协作；
2、自觉接受监督，公布每一次活动的详细财务报告，精确至每一分钱，并公布含领队、司机、财务等相关人员的电话；
3、安全第一，领队以强有力的领导力、执行力维护团队的安全；
4、完全相同的线路，只发布一次AA活动。
最后一条，意味着这条线路对发起活动的领队和队员而言，都是全新的，不经过事前踩线、探线，而是从设计规划到实际完成一气呵成。换言之，我所倡导的AA就是全体参加人员共同探索新线路，也包括领队本人没有走过但是成熟的户外线路。
对活动发起者也就是领队而言，这样的要求活动要求自然很高。虽然领队本人从未走过该线路，却要保证全体人员的安全，领队就必须在技术上过硬，有在地图上规划设计符合基本安全要求线路的技能。当然，地图毕竟只是一种模型，不能完全做到和实际地形完全一致，所以活动中必须携带绳索等辅助安全装备。至于说，GPS、对讲机更是领队组必备。维护团队的存在和作用，携带基本的团队安全装备，具备基本的户外安全技能，这是AA领队所必备，否则就是对自己和他人生命的漠视，一旦出现致死事故，形同杀人。
在我的意识中，无论AA活动还是商业活动，领队对队员都有天然的安全义务，放任队员乱跑，不维护团队，就是领队的失职，一旦出现事故，就算是在AA活动中，这样的领队不能免责。AA的免责，必须建立在以下两个前提下：
1、充分的风险防范义务；
2、风险实际发生后充分的救助义务。
在风险发生之前，一个不去维护团队，不对可能的风险进行防范的领队，一个没有团队的领队，怎么能够被免责？
在风险发生之后，放弃队友，不对队友进行在保证自身安全前提下的救助，如何能够被免责？
和商业活动不同，AA活动在一定的条件下，应该免除领队、部分队员的责任。但是，以上两个前提必须满足。一句话，第二个免责前提早已形成共识，但第一个免责前提却少有人提起甚至故意漠视，这是近年来相当一部分户外事故的主因。
天格尔山相关资料查阅经过
网络上徒步与旅游爱好者的计划书、游记中有关天格尔峰的描述不一，有许多不准确之处。为了有相对比较准确的介绍，我耗费多日、查阅了大量资料。下面是我在查阅资料过程中，对天格尔邻近区域认知的大致经过：
第一阶段：查阅网络上的公开资料，以百度百科为主。
和多数人一样，我首先通过网络查阅，得到如下信息：
卡拉乌成山位于乌鲁木齐以南，是天山山脉的组成部分，其主峰天格尔峰海拔4562米，是乌鲁木齐周边仅次于博格达峰的一座圣山，天格尔峰为古突厥语，意为天王峰。这是网络上有关天格尔峰引用较多的一种介绍。
关于天格尔峰，网络上的资料相互矛盾，它的海拔高度、地理位置都有不同说法。其海拔高度的另外一种说法是海拔4588米，经考证此说法有误。关于天格尔峰的位置，一种说法是：天格尔峰距乌鲁木齐市大约120公里，是乌鲁木齐河的发源地，也就是一号冰川所在的山峰。另外一种说法，天格尔峰是昌吉州的最高点，三屯河的发源地。
在谷歌卫星地图上，一号冰川所在的山峰海拔大约4450米，坐标 43° 6.672'N 86° 47.854'E，周围找不到与4562米相近的山峰。狼塔C+V要翻越的天格尔达坂（坐标43° 12.029'N 86° 42.989'E）附近，也没有4500米以上的山峰。两份应该是出自官方渠道的地图资料上，天格尔峰标定在43°10.948'N 86°45.545'E附近，谷歌地图上测定为海拔大约4400米。核对几种等高线地图，这两座山峰的海拔高度与谷歌卫星地图得到的数据接近，附近都找不到4500米以上的山峰。
另据百度百科介绍：在天格尔峰附近分布着大小77条现代冰川，其中天山乌鲁木齐河源1号冰川最大，它海拔3800－4000余米，长约2.4公里，平均宽500米，面积1.95平方公里，其周围分布着大小76条现代冰川，由于现代冰川类型集中，冰川地貌和沉积物非常典型，古冰川遗迹保存完整清晰，所以1号冰川有“冰川活化石”之誉，又由于它是世界上离大城市最近的冰川，现已成为中国观测研究现代冰川和古冰川遗迹的最佳地点。
“一号冰川是世界上离大城市最近的冰川”这种说法，有值得商榷之处。不如把一号冰川说成是世界上大城市最容易接近的冰川。如果以直线距离计算，一号冰川距离乌鲁木齐明显较达坂城黑沟冰川、博格达脚下的四工河冰川都更远，本次计划穿越的无名冰川距离乌鲁木齐的直线距离也较一号冰川近约11公里，只是一号冰川距离公路更近，更容易接近，它的冰舌部分距离G216国道直线距离不到3公里。另外，一号冰川“海拔3800－4000余米”的说法也不准确，从谷歌卫星地图可以清晰地看到，一号冰川的高端至少在4400余米。这些充斥在网络上的不准确说法，以讹传讹，误导了不少人，借此机会说出来，让更多人明白真实的情况，百度百科只能用来参考，准确度不足。看来，还需要更可靠的信息获取渠道！
第二阶段：请教专业人士，查阅学术期刊。
带着这些存在的疑问，我请教了自治区测绘院副院长阿雄，他是新疆山友救援队地图信息部部长。阿雄给出的坐标与上述官方地图标出的位置基本一致，给出的海拔是4562米。但是为何无论是谷歌卫星地图、还是我能得到的公开的等高线地图，标定为天格尔峰的坐标邻近范围内的最高峰都只有4400多米。这个谜团困扰着我，我期待权威的解释，督促我进一步查阅学术期刊。
知网，含义是国家知识基础设施（NationalKnowledge Infrastructure，NKI），由世界银行于1998年提出。中国知网，是集期刊杂志、博士论文、硕士论文、会议论文、报纸、工具书、年鉴、专利、标准、国学、海外文献资源为一体的、具有国际领先水平的网络出版平台。遗憾的是，中国知网需要付费阅读，一般人难以查阅。好在我的工作性质，可以免费查阅部分中国知网的学术论文，还委托在其它高校学习的学生，帮我下载了我所在单位没有购买的部分期刊论文。
查阅中国知网，有关天格尔的文献总计33篇，其中有关天格尔山的文献10篇，有关天格尔峰的文献3篇，这些文献来自《冰川冻土》、《新疆环境保护》等学术刊物，作者是中国科学院兰州冰川冻土研究所、新疆环境保护科学研究院等单位的研究人员。
通过检索中国知网，得到了如后所附《天格尔山相关资料摘要》，并进一步摘编形成了前文的《线路邻近区域概况》。
目前尚未解决的问题：在谷歌地球（GE）上测定，天格尔Ⅱ峰是附近67公里内的最高点，高于天格尔主峰，只有向西67公里外的狼塔河源峰一带的山峰才超过它的海拔高度。在一些公开的等高线地图上（数据来源应该均为SRTM），天格尔峰也只有4400多米。或许这是因为谷歌地球和来源于SRTM的等高线地图都非实测，均来自太空的卫星测量的缘故。此疑点留待以后解决。
注：SRTM的全称是Shuttle RadarTopography Mission，即航天飞机雷达地形测绘任务，SRTM数据由美国太空总署(NASA)和国防部国家测绘局(NIMA)联合测量。
天格尔山相关资料摘要
说明：以下资料摘自《冰川冻土》、《新疆环境保护》等学术期刊（来源：《中国知网》）
有意深入了解天格尔及其相关区域的阅读者，可阅读这些内容。一般的阅读者，可跳过这一部分内容，不影响阅读本游记的完整性。
天格尔山位于北天山西段的东部(中国科学院新疆地理研究所，1986)，冰川发育于天山山区西北部准噶尔内流区的乌鲁木齐河、头屯河、三屯河和呼图壁河的上游及其支流的河源区(中国科学院兰州冰川冻土研究所，1986)。冰川数量和分布状况如表1所示。
乌鲁木齐河流域1959-1993年期间冰川条数减少了6.7%，冰川面积减少了13.0%。根据1964-1992年两次测量1:1扩航测图对比，乌鲁木齐河流域冰川面积约减少了13.8%(据陈建明提供的数据)，这和计算结果相当吻合。在这段时期，天格尔山北坡头屯河、三屯河和呼图壁河流域冰川的变化状况大体和乌鲁木齐河一致。如果气候和冰川变化趋势保持不变，则从1993-2027年天格尔山北坡的冰川条数将减少61%，面积减少49%。这种大量冰川减少的状况，一方面是由于过去数十年冰川消融增加的趋势在未来数十年的延续将导致冰川消融量的大幅度增加;另一方面则是由于天格尔山北坡冰川发育的规模小，在气候变暖的背景下，小冰川更容易消亡。因此，天格尔山北坡冰川在未来数十年内将加快退缩速度。
——摘自《天山天格尔山北坡冰川系统及其径流变化研究》
作者康尔泅(中国科学院兰冰川冻土研究所) 发表于《冰川冻土》第18卷增刊1996
天山天格尔峰及其周边区域集中分布有大小328条现代冰川，其中，包括一号冰川在内，乌鲁木齐河源受77条冰川融水补给，面积为3780hm2，天山一号冰川位于天格尔峰二峰北坡（E86°49＇，N43°06＇，以下简称一号冰川），侵蚀堆积地貌典型，冰川遗迹保存完整，景观丰富，记录着一千年以上大气环境演变信息，被誉为“冰川活化石”和“冰川博物馆”，是联合国气象署和世界气象组织联合选定的中国唯一参照冰川和世界十条重点监测的冰川之一，在国际上享有盛誉。一号冰川是乌鲁木齐河的补给源头，距新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐市120km。一号冰川及乌鲁木齐河源区，海拔3600m以上，属高寒生态系统，生物链单一，生态系统极为脆弱，多年平均气温为-4．1℃，多年平均降水量为458mm(大西沟气象站观测资料)。
一号冰川区域是水源涵养、生物多样性保护等生态服务功能极为重要的区域，土地覆盖类型为裸岩石砾地、冰川与永久积雪，植被类型以小莎草、杂类草高寒草甸为主，土壤类型为冰渍物粉砂土。冰川分布区野生动植物物种稀有而独特，有珍惜植物青兰、雪莲、高山红景天等，有中国特有濒危物种伊犁鼠兔及珍惜动物雪鸡、旋壁雀、盘羊等。
一号冰川由东、西两支流组成，冰川最高海拔4486m，冰舌末端海拔东支为3740m，西支为3830m，多年雪线平均海拔4059m，垂直高差约750m［3］，见图1。根据环境一号卫星2012年拍摄的遥感影像量测，该冰川的面积为165．4hm2。新疆冰川自上世纪50年代末有观测资料以来，一直处于萎缩状态，最近20多年出现加速退缩趋势。一号冰川区域平均气温在1960－2006年间升高1．2℃，自1959年以来，冰川末端厚度减薄达40m以上，每年退缩4m～8m，储量由1．07×108m3减至0．81×108m3，减少了24．4%。加强天山一号冰川区域生态环境保护，最大限度消除人为影响，减缓冰川消融，已刻不容缓。
一号冰川自1960年有观测记录以来一直处于退缩状态，平均每年退缩4.5m。20世纪80年代以来的气候快速升温，使该冰川进入退缩加速期；90年代以后随着区域经济发展的提速，环境压力的进一步增加，冰川退缩加剧，致使在1993年完全分离为东、西两支。
——摘自《天山一号冰川生态环境问题及其保护研究》阿迪力·吐拉尔别克 等(新疆环境保护科学研究院) 发表于《新疆环境保护》2014.36(2):30～35
天格尔第二峰地区的冰川在全新世总的后退过程中，至少有过四次重要的前进，分别发生在距今约5700、4100、2800年前及距今403-74年间。千年尺度的冰川变化可能存在2300-3000年的周期性变化模式，其中包含了延续时间较长的冰退阶段和短暂的冰进阶段。
第四次冰进即小冰期中包含了三次冰进阶段，分别发生在距今约403年前、208年前及约74年前，其中第二冰进阶段延续时间长而且强烈。第三次冰进阶段仅是相对的稳定，或者缓慢的前进。本世纪50年代以来冰川一直在退缩。
——摘自《天山天格尔第二峰地区全新世中后期冰川变化的初步研究》，陈吉阳(中国科学院兰州冰川冻土研究所) 发表于《冰川冻土》1987第9卷第4期
鸣谢
感谢苏州龙行者提供部分装备赞助！
感谢乌鲁木齐八一中学生物高级教师卢平老师提供植物学鉴别！
附：博霍特2日徒步露营观冰湖冰川活动攻略
2019年8月7日，在我与另外两名队友执行天格尔环线探线活动的第五天中午，我们在博霍特沟午餐，博霍特给我留下了初步印象。
后来，我在写作天格尔环线探线活动游记过程中，对博霍特沟做了初步研究，随后进行了实地考察。
博霍特沟
经卫星地图研究、文献查阅加上实地考察，博霍特的英姿渐入眼帘，展现了一幅高山湿地、冰河、冰湖、冰川、雪山交相辉映的壮美景色，是后峡一带景色最佳的沟谷之一。
博霍特沟
一、公路交通
自乌鲁木齐沿G216国道往后峡方向行进，新改建的G216至环鹏公司已完成路面扩展铺设。新修筑的国道为双向两车道，路基从原来的4米拓宽到8米，道路沿线在靠近峡谷侧设置了约1米高的挡墙，在60多处山体上安装了抵挡碎石的防护网。峡谷弯道路段限速40公里，平直路段限速60公里。至2019年10月，自环鹏公司向南路段正在施工，部分路段已安置挡墙，路面正在扩展。环鹏公司附近设置有检查站，检察人员会劝告司机前方施工不要前行，但没有强行禁止，说明理由后一般可获允许通过。
挡墙内部的钢筋
随后的行进中经常有工程车辆，须小心避让。白天施工现场有工作人员临时阻拦双向车辆通行，一般不超过半小时，上行或下行车辆达到十辆左右时，会有一次放行。
随后的行进中经常有工程车辆，须小心避让。白天施工现场有工作人员临时阻拦双向车辆通行，一般不超过半小时，上行或下行车辆达到十辆左右时，会有一次放行。
铲车正在扩展路面（靠峡谷侧的挡墙已建好）
原G216前峡、后峡路段极为危险，公路在半山腰，一侧为深渊，常有车辆坠入深谷。我亲眼见过四辆大小车辆躺在深深的河谷。目前前峡段道路已经完成改扩建，但后峡路段依然凶险。我自驾博霍特沟探线过程中，去程时间是傍晚，经后峡段时视野受限，没有恐怖的感觉。返程时为下午时间，阳光明媚，视野开阔，后峡段尚未建好挡墙的路段一侧依然是深深的河谷，颇感心悸。除非有充分准备，不建议前往。二、博霍特沟
博霍特沟位于后峡深处，G216南侧，坐标为43° 5'24.50"北 87° 0'48.99"东，沟口海拔约2620米，大致呈南北走向，自北向南直达海拔4300多米的山峰。博霍特沟西与萨尔萨依沟相邻、东与察汗诺尔沟相邻。
博霍特沟全貌
沟口有桥，坐标 43° 6'48.75"北 87° 0'49.54"东，沟通乌鲁木齐河两岸。
G216通向博霍特沟的路口、桥梁、简易道路（部分）
博霍特河河水湍急，河岸西侧有简易道路，总长约九公里，可通行越野车辆，直通博霍特沟深处，道路尽头海拔约3400米，附近有多处废弃的建筑物。简易公路有牧民在偶尔使用，多处路面堆积有山坡上滚下来的碎石，部分路段路面很窄，仅能勉强通过一辆小车，河谷在道路东侧。
博霍特沟的简易道路
博霍特沟简易公路（部分）、桥梁、东西沟分岔
卫星地图显示，海拔3300米处有一条山梁把博霍特沟分为东、西两条山谷，每条山谷中海拔3600多米处各有一个直径300米左右的冰湖，另有三个直径几十米的小冰湖。博霍特沟有十来条冰川，最长的冰川近1.5公里，最短的冰川只有二三百米。博霍特是一条只能往返进出的沟谷，周围山势险峻，刀峰环伺，难以逾越。当然，这仅仅指一般户外爱好者而言，登山家例外。
博霍特冰川、冰湖、雪峰区域卫星立体图
10月初，我实地前往博霍特沟，目睹博霍特东沟大冰湖已开始结冰，湖面映照冰川倒影，发出淡绿色光泽。由于时间原因，未能到达博霍特西沟冰湖，历史卫星地图显示，博霍特西湖更加美丽动人。博霍特东、西沟往冰湖之路沿途均有多处湿地，各有一条冰河自冰湖流出，蜿蜒流过湿地，寂静、清冷、灵秀……
博霍特东、西沟分岔附近
博霍特冰河
博霍特冰湖历史卫星图像（2009年9月22日）
三、徒步攻略
自驾至霍伯特沟口，驻车。越野车可视路面情况继续前行，最多行进至海拔3400米附近。但风险较大，有多处路面狭窄，乱石铺路，可能导致扎胎，侧翻，车辆抛锚概率明显增大。一旦车辆抛锚，救援十分困难。
保险起见，驻车于沟口附近，下车重装上行。
轻装行进在博霍特东沟
博霍特沟
至博霍特西沟、东沟分岔前，可一直沿博霍特沟简易道路上行，无须过河。部分盘山路段是为车辆行驶开辟，人行可离开盘山道路，沿草地上的牧道行进，适当缩短行走里程。上行约7公里，至博霍特西沟沟口，有桥架设于博霍特西沟河，坐标43° 4'10.33"北 87° 0'54.86"东。
博霍特西沟桥
通往博霍特沟纵深的简易公路
1、霍伯特西沟冰湖（西湖）
自博霍特西沟桥附近，可往西沟，欣赏西沟冰湖及沿线风景。推荐在距离西沟桥约150米处，坐标43° 4'13.76"北 87° 0'58.11"东附近，向西上坡，找寻牧道上行。起初牧道不十分清晰，几百米后渐渐清晰，通往冰湖方向。后续牧道，时断时续，多数情况较清晰。
博霍特西沟沿途风景为高山草甸、湿地、蜿蜒的冰河，冰川在西南方向，东南侧是陡峭的山体，山峰如刃。
博霍特西沟冰河
博霍特西沟冰湖坐标为43° 2'48.47"北 87° 0'0.14"东，直径约300米，海拔约3615米，其西南方向400余米，还有一个直径约60米的小冰湖，海拔约3630米。
博霍特西沟冰河
( 本文作者 : 獬豸 ) |
浙公网安备 33011002016521号
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