特辑:走遍中国500万公里

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超过

500万公里

的公路

在中国大地上四处铺陈

交织成一张密布的巨网

首尾相连足以绕行地球130圈

（2020年末中国公路里程已达519.81万公里；下图为中国公路网络，制图@陈志浩/星球研究所）
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这张巨网连接了五湖四海

同时也将各地景致尽收囊中

从巍峨的高山

（四川大洼梁子及附近的公路，摄影师@任岷）
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到无边的大海

（请横屏观看，大连星海湾大桥，摄影师@周昫光）
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从繁华的都市

（广州新光大桥及都市景象，摄影师@杜华林）
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到恬静的乡村

（请横屏观看，甘肃扎尕[gǎ]那景象，摄影师@张世瑜）
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千万条公路

串联起千万种风景

组成了中国大地上最密集的

风景走廊

I遇山岭

中国是一个山的国度

山地面积约占国土陆地总面积的1/3

纵横交错、关山阻隔

沿山体蜿蜒的盘山路应运而生

甘肃景泰的黄河石林盘山公路

以22道弯游刃于黄褐色的山石中

光影之下粗犷而神秘

（请横屏观看，甘肃景泰黄河石林盘山公路，摄影师@李俊博）
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湖南张家界的天门山盘山公路

在约11公里的长度内

以99道弯爬升1100米

周围群峰耸立、壁立千仞

（湖南张家界天门山的盘山公路，摄影师@林海）
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而在平均海拔超过4500米的帕米尔高原上

新疆塔什库尔干塔吉克自治县的

“盘龙古道”

更是以超过200个弯道

在雪山下疾驰

犹如大地的狂草疾书

（新疆塔什库尔干塔吉克自治县的“盘龙古道”，摄影师@水冬青）
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位于珠穆朗玛峰脚下的珠峰公路

弯道数量同样破百

近乎180度的大回转紧密排列

与远处的地球之巅交相辉映

（珠峰公路，远处即为珠穆朗玛峰，摄影师@张扬的小强）
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除了盘山路

人们还将坚硬的山体凿开

建成隧道

而在技术与资金条件受限的年代

偏远地区的人们

仅能修建一些短小特殊的隧道

挂壁公路便是其中一种

山西陵川的锡崖沟挂壁公路

隐藏在悬崖之内

仅以断续且狭小的“窗户”

告诉人们公路的存在

成为悬崖上的一道奇景

（山西锡崖沟挂壁公路，摄影师@焦潇翔）
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河南辉县的郭亮挂壁公路

同样震撼

从公路内部向外望去

风光无限

（请横屏观看，河南郭亮挂壁公路，摄影师@焦潇翔）
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随着技术的不断升级

隧道得以贯穿山体

连接更广阔的中国大地

其中

中国最长的公路隧道

是位于陕西的秦岭终南山公路隧道

它以18020米的长度贯穿山体

沟通南北

（秦岭终南山公路隧道，摄影师@魏炜）
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而在群山林立的横断山区

雀儿山隧道

成为世界上首条海拔4300米以上的

超长公路隧道

雪山冰川，触手可及

（雀儿山隧道，摄影师@葛峥）
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同处横断山的新二郎山隧道

不仅克服了多条区域性断裂带

还以13459米的长度

成为中国高海拔地区的超长公路隧道之一

（请横屏观看，雅叶高速大渡河附近路段，从右至左分别为新二郎山隧道口、泸定隧道、兴康特大桥、沙湾隧道口，摄影师@姜曦）
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山让中国的公路景观变得立体

而水的到来

则让公路更为丰富多彩

II遇江河

中国分布着48571条冰川

以及数不胜数的雪山

当皑皑冰雪消融成为流水

与自然降水一同在地势低洼处汇聚

众多美丽而圣洁的湖泊便形成了

新疆赛里木湖之畔

连霍高速相伴而行

时近时远

似乎不忍打扰这明镜般的纯净

（上述冰川数据源自中国第二次冰川编目；下图为赛里木湖，摄影师@石耀臣）
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著名的圣湖羊卓雍错之畔

则是349国道

湖岸线与公路同样逶迤曲折

（请横屏观看，羊卓雍错，摄影师@索以）
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而另一些水系不甘于仅仅驻足于高原

它们以更雄壮的气势

汇集成江河

在群山之间切割出深邃的峡谷

为了跨越峡谷

人们在江河险峻的深渊之上

架起峡谷大桥

（请横屏观看，横跨峡谷的青海尕[gǎ]玛羊曲黄河公路大桥，摄影师@水冬青）

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贵州、云南交界的北盘江第一桥

以565米的桥面高度

凌驾于尼珠河大峡谷之上

桥面距水面相当于200层楼高

是中国距水面最高的峡谷大桥

（北盘江第一桥，摄影师@熊可）
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贵州的坝陵河大桥

则以修长著称

它以1088米的主桥长度

跨越坝陵河水道

如长虹直贯云端

（请横屏观看，贵州坝陵河大桥，摄影师@欧阳红）
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湖南的矮寨大桥

横跨德夯[hāng]大峡谷

主桥长度更是长达1414米

云雾之中，宛若仙境

（请横屏观看，湖南矮寨大桥，摄影师@张术杰）
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随着河流冲出山口、流速变缓

流水不再以强劲之力切割大地

而是在平原地带漫流开来

形成宽广的河道

这里往往人烟密集

为方便人们出行而修建的公路桥

更是司空见惯

仅长江干线之上的过江大桥

便有百余座

主桥1156米长的武汉长江大桥

是新中国成立后建成的第一座长江大桥

被誉为“万里长江第一桥”

（长江干线指云南水富至长江入海口河段；下图请横屏观看，武汉长江上的大桥，从近至远分别是杨泗港长江大桥、鹦鹉洲长江大桥、武汉长江大桥、武汉长江二桥、二七长江大桥，摄影师@陶进）
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而更多的江河之上

也都有公路桥飞越的身影

向北至黑龙江的哈尔滨松花江公路大桥

可以领略冬春季冰冻的松花江

（黑龙江的哈尔滨松花江公路大桥，摄影师@刘晗）
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向南至海南的世纪大桥

可以尽享落日时分的海甸河

（请横屏观看，海南的世纪大桥，摄影师@光圈影像）
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当这些河流流入大海

河道愈发变得宽广

逐渐与大海融为一体

公路也因此面对更大的挑战

山东的胶州湾大桥

以42公里的长度跨越胶州湾

并以独特的海上立交

连接多个方向

（胶州湾大桥，摄影师@陈肖）
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珠江口的港珠澳大桥

以55公里的长度凌驾伶仃洋

在漫无边际的大海之上延伸

仿佛通向未知的新世界

（请横屏观看，港珠澳大桥，摄影师@黄昆震）
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至此

山之魁伟、水之绵长

中国公路悉数尽收

然而中国之大

远不只有山水之景

III遇万象

从沿海到内陆

不同的干湿程度

产生了截然不同的植被景观

它们镶嵌于山水之间

以另一种维度装点着中国大地

在中国降水量丰富的地区

分布着220.4万平方千米的森林

福建龙岩大锦山环山公路两旁的森林

郁郁葱葱

公路在碧绿的树海中自在穿梭

（森林面积数据源自国家统计局；福建龙岩大锦山环山公路，摄影师@陈永诚）
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秦岭深处的森林

色彩斑斓

秦岭的盘山公路如鱼游弋

忽南忽北，时隐时现

（秦岭山谷中的森林与210国道，摄影师@李文博）
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随着降水量至内陆逐渐减少

树木难以大范围生存

392.8万平方千米的草原取代了森林

新疆特克斯的公路

穿越了苍翠欲滴的草原

盎然绿意让人心旷神怡

（草原面积数据源自国家统计局；新疆特克斯至琼库什台村的Z793公路，摄影师@郑斐元）
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内蒙古乌兰察布的公路

穿越了有着成群牛羊的草原

旷野之中的牛羊怡然自得

（内蒙古乌兰察布的草原，摄影师@石耀臣）
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而到了干旱地区

年降水量更为稀少

大地之上苍茫一片

这里是114.6万平方千米的荒漠世界

塔克拉玛干沙漠公路

在一望无垠的沙漠中无畏向前

（此处荒漠指代沙漠和戈壁，面积数据源自国家林业局编著的《中国沙漠图集》以及孙鸿烈等编著的《地学大辞典》；下图为塔克拉玛干沙漠中的公路，图片来源@长光卫星）
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柴达木盆地戈壁公路

在广阔的戈壁中如锐箭穿杨

（请横屏观看，柴达木盆地戈壁中的215国道，摄影师@wzkdream）
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山水与植被的自然之力外

众多人造景观

也让中国公路串联的风景

更加多元

广西靖西的公路

穿越了金黄色的农田

（请横屏观看，广西靖西的农田，摄影师@黄国清）
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贵州黎平的公路

穿越了云林中的梯田

（贵州黎平的堂安梯田，摄影师@酷鸟魏建）
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福建永定的公路

穿越了土楼的历史韵味

（福建永定的土楼，摄影师@陈永诚）
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京藏高速

穿越了风力发电机组的现代气息

（请横屏观看，京藏高速途经的风车群，摄影师@殷绍哲）
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还有更多有名的

或无名的公路

穿越了中国的大小城市与乡村

（请滑动查看，杭州秋石高架以及浙江金华乡村景象，摄影师@江南君、赵高翔）
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从高山到江海

从森林到荒漠

从城市到乡野

中国公路串联起万种景观、万种色彩

展现着包罗万象的特质

而当我们回首中国公路的修建历程

你会发现

中国公路远不止于风景走廊

IV连接过去遇见未来

在1949年新中国成立之初

中国的公路里程仅约8万公里

经过一代代修路人70余年的努力

中国公路不仅突破了各种工程困难

不仅穿越了丰富多彩的景观

更是覆盖了边境的角角落落

（山水间的喀喇昆仑公路，摄影师@吴宏坤）
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延伸到每一处关口

（喀喇昆仑公路至红其拉甫国门和中巴边境，摄影师@小强先森）
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成为物资运输的通道和国防命脉

（317国道上的军车，摄影师@曹铁）
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此外

中国公路也已成为

人们不可分割的生活方式

（昆明二环南路，摄影师@wzkdream）
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成为经济发展的根基

（请横屏观看，建设中的深中通道，近处为广深沿江高速公路，摄影师@林建玲）
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这是中国崛起的伟大见证

也是中国未来的康庄大道

（中国华润大厦，远处为深圳湾大桥，摄影师@龚强）
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从8万公里

到500万公里

中国公路从少数人的道路

走成了一群人的道路

如今已变成了每个人的道路

（戈壁中无畏前行的探索者，图片来源@华润集团形象片《寻路之路》）
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正如同艰苦创业的华润集团

历经80余年的实践

从前身的无名商号“联和行”

发展成为如今家喻户晓的国民企业

在战火纷飞的年代

华润通过贸易探寻救国之路

在改革开放的春天

又通过商业找寻强国之路

如今的华润与人们携手

走在通往更美好生活的大路上

有时是路途上守候的那盏灯火

深夜归家时物业的一声问候

有时是超市里瓜果蔬菜透出的烟火气

翻山越岭时为你鼓劲的一瓶水……

不需要费心力寻找

华润的暖心陪伴

早已渗透进生活的方方面面……

（华润集团形象片《寻路之路》）

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过去、现在、未来

华润始终在路上

他们将伴随大众一起

连接过去，遇见未来

而500万公里的中国公路

也将不断延伸，续写光辉

因为中国的修路人同样相信

“不是看见美好才选择出发

而是走下去才看得到美好”

千万条中国公路

自身便是千万种靓丽的风景

（日喀则的318国道，公路上的车辆一往无前，摄影师@Greatwj）

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特辑:走遍中国500万公里

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