台湾环岛骑行11天（一）

2019年春节后的一次朋友聚会，酒酣，大家提议来一次台湾环岛骑行。
虽响应者众，奈何都身在江湖，最后只有至冬一起同行。
办理通行证和G签的过程顺利的不可思议：从走进出入境管理局的大厅，到办完手续离开，估计不会超过10分钟，全程都是自助式、电子化，效率高的匪夷所思，服务态度也非常好。
另外一项”入台证“遇到点麻烦，淘宝上办理入台证的商家各种坑，最后找朋友推荐了一家，也算顺利的办完了。将入台证的电子版传给至冬，让其打印，问”打印彩色的还是黑白的？“，我随口说了一句”黑白即可“，没想到这句话差点使这次环岛夭折。
手续办的差不多后，就开始联系租车、定机票。租车费了点周折，最后在淡水一家租车行定下了车。租车的优点是车行准备了所有与骑行相关的工具：头盔、手电、备胎、工具、驼包等等，自己只需要准备两身衣服即可，省了很多事儿。机票相对简单，4月份不是旅游旺季，价格便宜一些，济南~台北桃园，往返机票2030元。一切就绪，4月8日正式出发。
一、出师未捷：冷漠的晋江机场
一大早，至冬还在安排工作，做为一家软件公司的老总，要离开大约15天的时间，的确有太多的事情安排。飞机离开济南，到达泉州晋江机场转机，住宿一晚，第二天一早赶到机场，准备飞赴台湾。
然而，办理登机手续时，却遇到了麻烦：我们的入台证是黑白的，而机场要求必须是彩色的才行，否则不给办理登机手续，即使出具了身份证、护照、（彩色）电子版的入台证，对方只是轻轻的飘来一句话：”必须彩打的，这是规定“。没办法，只得抓紧找地方进行彩打。然而，偌大的机场，竟没有一处能提供彩打，跑到机场附近的一些店铺，也因时间太早基本都没有上班，眼看时间越来越紧，只得再次返回登机处，反复协商，但，一切都无济于事，不管你是多么的心急如焚，对方依然面无表情，依然只是一句：”（彩打）这是规定，你也不是第一个，很多人犯过这个错误，你找旅行社去。“
反复的解释、求情，在那张冷漠的”规定“脸面前毫无用处，也不帮你找领导协商、也不提供任何帮助，眼看着过了登机时间，”规定“脸淡定的起身离开了......
没有人关心你准备这趟花费了多少时间、金钱，更没人关心你行程被中止的心情.....
飞机已经起飞了，投诉电话也是说要了解情况，然后向领导汇报，但领导啥时侯批复不知道，一切都是那么的”有条不紊“.....CD的晋江机场，fuck!
不理解的是：即然这种情况发生了很多，晋江机场为什么不在执机柜台前放个提示牌？为什么不在机场配一个有偿打印的彩色打印机？这些都不影响你执行你的“规定”。
回国后不久，看到朋友圈一个朋友去香港办事，也遇到了所谓的“规定”问题，看看人家是怎么处理的:

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接下来只能面对现实，马上查找后续航班，但票价基本都在3000以上了，最后查到厦门机场有一班1700元的，当天还能赶到台北，只是肯定错过了与车行约定的提车时间。马上重新定机票，再找交通工具赶往厦门机场，在车上与淡水车行老板说明了情况，老板很好说话，重新安排了第二天提车时间，费用按新的提车时间算起，并给我们推荐了一家淡水民宿。
至冬联系了厦门机场的朋友，让他们帮忙提前打印了彩色的入台证。在询问晋江机场~台北这段飞机票能否退票时，又得到一个不幸的消息：机票不能退，而且，我们后续台北飞济南的机票，因为未乘坐晋江~台北航段，所以按规定也被取消了。马上再次联系晋江机场，想让其协商航空公司能恢复后段机票，然而，晋江机场的答复依然是要等领导批复，直到我们半个月后返回了济南，也没有等到晋江机场的领导批复。
当时那种愤怒的心情达到了极点，然而，一切都于事无补，晋江机场如果有可能，我一辈子都不想踏足了，冷血、冷漠.....
所有的问题，还是只能自己解决，最后，由于机缘巧合，至冬完美的解决了这个问题，所有的“规定”，被“中国式”的解决了......在此也特别感谢至冬的两位朋友。
二、台湾初印象
晚上7点钟，飞机终于到达台北桃园机场。

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在机场顺利的换了汇（3000元人民币），并办理了手机卡（15天无限流量）。然后乘坐捷运（地铁）赶往台北、淡水。
捷运地铁看上去有些老旧，但很干净。我们没有购买其它攻略里提到的悠游卡，而是在自助机上买的单程票。捷运的自助机不象大陆的那么智能，台湾的自助机在选择起始~终点后，要支付多少钱，你自己随意。后来询问后得知，如果你付的钱比实际票价多的话，多余的钱就不退了；如果不足，出站时会出不了站，需要补足差额后才可出闸机。
大约一个多小时，终于到达淡水站。出站后，就去车行老板给推荐的民宿住宿。
台湾的街道和香港差不多，很窄，按照谷歌地图的导航，进入一个胡同，昏暗灯光下，如同香港电影里黑帮出入的胡同。
民宿的老板（邦尼民宿）是一个中年妇女，谈吐优雅，态度也很好。至冬“包”下了一个多人间，然后出去“觅食”。
街边小店

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台湾吃的东西价格与大陆差不太多，只是住宿要比大陆贵一些。
吃完饭后，回去休息。今天一整天因为晋江机场的事情，搞的心情不爽，很快就睡了。至冬则又学习到很晚才睡觉。
第二天一早起床后，来在街边小驻。昨晚安静的胡同，现在变成了早市。

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由于至冬未起床，吃过早餐后，就在下面与老板娘聊天。虽然一直在避免着敏感话题，但还是或多或少的聊到一些。台湾现在国际上的地位还是不错的，他们去100多个国家都是免签的，这一点比大陆优越很多，一纸签证不知阻挡了多少大陆人想走出去看看的脚步。台湾人来大陆的少很多，不方便，需要办理台胞证（类似我们这边的入台证）。由于去大陆的不多，加上某些媒体的抹黑，台湾人对大陆有一种让人发笑的误解，对于两岸关系，涉及政治性，就不提了，只能说”任重道远“。
三、铁马环岛
至冬起床后，退房，然后来到位于淡水站旁边的单车店取车。车行就位于淡水河边，环境很好。

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接待的是一个胖小伙儿，专业知识很强，只是一开始感觉态度有点冷。工作台旁边的墙上有一副环岛图，我在给至冬介绍环岛线路时，不小心越过了办公桌，小伙儿不开心了，让我离开他的桌子，我也不开心了，直接怼了他一句：”不拿你东西“。他解释在台湾是不可以绕到别人办公桌后面去的，我回他”我是大陆的，不懂台湾的规矩“。经过互怼之后，关系反而融洽了。
应该说，他们为环岛准备的还是很全面的，包括驼包、头盔、工具包、备胎等等。试过车子后，感觉车况还不错，于是留影，准备开始环岛。

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左：黑虎 右：至冬2019年4月10日 中午11：00
单车店就位于淡水河边的环岛1-1线的旁边，11：05我们出发，正式开始了环岛之旅。
D1：淡水~新竹（89.99km，7h33m)
进入环岛1-1线，这段是专用自行车道，大约1米宽，环境不错。
关渡大桥

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淡水河

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过关渡大桥，绕到了淡水河的对岸，继续沿1-1线骑行。这段路称为八里左岸骑行线，风景很赞。不得不说，在台湾，骑行真的是一种享受。

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天气有点热，但还可以接受。

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环岛交通指示牌，理论上讲，不需要导航，只需要按交通指示牌走即可（前提是你要知道每天线路的情况）

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离开八里左岸段后，环岛1-1线就结束了，并入环岛1号线。在这里，我们遇到了两个来自东北的小伙儿，也是来环岛了。爬上一个大坡后，就进入了环岛1号线（台61线），不再是专用的自行车道了，虽然也是沿海边骑行，但风景差了些，开始闷头骑行。由于体力差异，我和至冬渐渐拉开了距离，遇到分叉路口，我就等等他。
中午时分，通过谷歌地图搜索了一家711便利店，在此吃午餐。本来想点瓶啤酒，在这里就餐的一个台湾人告诉我，在台湾骑单车不可以喝酒，否则按酒驾论处，只得做罢。711里不仅提供各种方便食品，还有ATM取款机，还有给环岛客准备的血压计，可以免费测量，掌握自已的身体状况。
下午继续沿环岛1线骑行，沿途很多的庙。

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15：00左右，绕点路去看白沙岬灯塔。

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游玩一会儿，继续赶路。




环岛西线（淡水~台南~高雄）这一段路况非常好，很轻松的就能骑到20+。由于今天的设计里程只有80公里左右，虽然是第一天，但骑的相对轻松。
路过一个分叉口，导航显示离新竹很近了，在此等侯至冬。等了半个小时了，还是不见人影，有点着急。远远看到一个骑车的过来，马上过去询问，原来是上午遇到的东北小伙，告诉我至冬在后面打电话，一会儿就能到。他们今天也在新竹住，就骑车走了。
不一会儿，至冬到了，停车休息。原来路上他接到一个电话，需要临时处理一下工作。
处理工作中的至冬

进入新竹后，切换oruxmaps为谷歌地图，离开环岛1号线，导航去我们提前预定的酒店。足足骑了6公里，才最终到达，入住风信子酒店。提前在booking上定好的，入住后只需要提供一下护照。办完入住手续，刚进房间，信用卡的扣款提示就来了：-）
今天感觉相对轻松，至冬除了屁股有点疼，没有什么不适。
我们俩都是第一次长途骑行。之前，我的骑行没有超过一天的。而至冬更是基本没有骑过车，甚至还换档也是刚学会。
D2：新竹~台中~鹿港小镇(133km，11h2m)
早上吃过早饭，沿昨天的路回到环岛1号线后，直奔海边，地图上显示那里有一个渔港，去参观一下。
大多数船只都停留在港内。

不得不佩服至冬的敏锐的观察力，不仅看出了“关渡大桥”是李登辉题的字，在这里还一眼发现了的一支“高峰”（朋友的名字）号渔船，看来是多年的管理经验造就的“火眼金睛”吧。
渔港再往海边走，有两条防浪堤，大约一米宽，我和至冬直接骑了上去。右侧两三米高，下面是一种专用的防浪锥，需要小心骑，一旦不小心掉下去，非死即伤。

专用防浪锥，个头很大，直径大约1~2米，估计能够卸载掉海浪的冲击力，具体原理不太清楚，台湾的海边经常能看到这种东西，而且经常是一片片放置的。

( 本文作者 : 黑虎泉畔 )

办理入台证的时候旅行社必须告知是彩打啊。这个真不愿机场，台湾入境署的规定，黑白的也不能入境。

正看呢，下面没了？
发自8264手机版 m.8264.com

不错！以后可以考虑也去台湾骑车。

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围观中，楼主写细一点

真好！实实在在的攻略呀

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