骑游日本——我的首次出国骑行

美国是资本主义的杰出代表，作为社.会.主.义的一员，挥之不去的探究心理，一直盘踞在心。据传，其签证是世界最难，令人望而却步。又传，有其盟国经历，签证就容易许多。于是萌发了先去日本骑行的念头。
说干就干。去年后半年开始，陆陆续续搜集了相关资料，漠河骑行归来，进入全力备战：
一是借助网络收集大量攻略，从中选取需要的内容，编辑整理；

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二是借鉴攻略做法，通过万能的某宝，首先解决签证问题。想必多次反复，做好拒签再报的心理准备。意外的是，在免除十分头痛的机、酒预订条件下，竟然一次过关，顺利获签；

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三是得到签证后立马购买往返机票；
四是编制详细的骑行路书；
五是维修坐驾，购买易损件及托运用品；
六是按攻略给手机安装翻译APP、某宝上购买JR全国铁路周游券和icoca智能交通卡；
七是准备随车、随身用品；
八是练习拆车、打包、装车。
万事俱备，2019.09.01,出发！

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怎样到机场是出门第一道难题。自铁路总公司不允许自行车带上火车以来，给全国骑友平添很大困难。托运吧，没有准确到站时间，不好安排行程；骑着去吧，路上风霜雨雪、交通阻塞等等意外，难以预料。万一误机，就全泡汤了。嘿嘿，有了。何不试试找关系、托熟人。于是，在朋友的护送下，扛着车包，背着行囊，进高铁站、过安检、上车，一路无人问津。最后一排座位后面正好放入车包，既安全，又不妨碍别人。哈哈，一路高歌猛进到机场。

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乘坐海南航空去日本的中国游客真不少！
之所以选择海南航空，是因为它对自行车托运的优惠政策：只要是打包的自行车，不管实际包装尺寸是多少，一律按符合要求办理。作为骑行者，我很感动！其它航空公司怎么就不能借鉴呢！

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聪明人就是聪明人。临登机时，突然意识到落地后人地生疏，语言不通，很可能吃不到晚饭。于是果断购方便面上机。

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最后，机上满满当当，座无虚席。

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飞机于14点35分从西安国际机场起飞，日本时间18点55分准点降落于大阪关西国际机场。过关时，海关要日本的联系地址。天啊！我哪有日本的联系地址！一位在机场打工的中国青年过来告知：要嘛有投靠，要嘛就得有预定的酒店，否则你只能打道回府。头都要炸了！所有的攻略上都不曾有这方面的介绍啊！身陷海关，到哪去订酒店啊！还是同胞好。那青年一看我表情，马上明白了，自告奋勇，用他的手机给我订了4600日元一晚的酒店。我想，在这种境地，挨宰是肯定的。想进入日本，只能认了。
骑完整个行程后才明白，小伙子订的酒店，是性价比最好的。自己是不可能订到这样的房间的。
订房，通关用了不少时间。出了海关，找到JR柜台，在中文客服的引领下换好了JR全国铁路周游券（原某宝上购到的只是一个凭证，必须到日本后换证才能使用）。接着持JR券登上去大阪市内的火车。

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到新今宫同站换乘JR大阪环状线车到大阪城公园站下车。出站口门厅的灯光下，我打开车包，确认自行车完好无误后，组装好车子，装上行李，导航去酒店。

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还不错，车站有免费wifi。连线后凭记忆中的酒店名称，在谷歌地图模糊查询，找到后利用离线导航一路寻找。大街上除了偶尔经过的车辆，一个行人也没有，这哪是都市啊，连国内的县城都不如。走过多少街道、花了多少时间已记不清了，最后总算顺利到达，进入房间已是晚上11点半了，前胸已贴到后背了，这时才真正体会到买方便面的聪明。
其实，这一夜我是做好了露营准备的。在海关,小伙子咨询了好几个酒店，成功后告诉我，酒店订单已发到我的邮箱中。因急着出关，也没多想。当导航需要输入酒店名称时，才发现异地登录QQ邮箱需要手机验证码。虽然手机在手，由于制式不同，中国手机在日本就是个摆设，根本无法使用。因过度相信攻略中介绍的日本无处不在的免费的wifi可以解决所有疑难杂症，忘记了处处需要的手机验证功能，故而没有开通手机的国际漫游（其实后来证实，开通了也照样没用）。打不开邮箱，订单就看不到。凭着记忆，在谷歌中反复输入不同的酒店名称，反复报错。不知折腾了多久，我做好白扔酒店费用，寻求户外扎营的准备。幸运的是最后一次的输入竟然成功了！其实啊，如果没有免费wifi，户外扎营也是铁板钉钉的事！要不怎么说我是幸运的呢！
白阳酒店的服务生是两位七十岁左右的老者，穿西装，打领结，显得很精神。尽管点头哈腰，说了一大堆话，我只听懂“谢谢光临”、“楼层”之外，热情仍溢于言表。我手舞足蹈地比划着，询问自行车放哪里？一老者带我出侧门，指了指路边空地。发现我惊疑地看着他，随之两手平举，朝着空地轻轻向下压了压。噢，他是说没问题吧？我只好半信半疑地把自行车停在他所指的位置。第二天早上交钥匙收拾装车时，自行车却在柜台对面开放式酒吧里。
酒店的房间面积不大，除了一张双人床，一张条桌之外，只剩床周边可走一人的通道和卫生间了。却非常干净、整洁。第一次使用自动喷温水洗屁屁的坐便器，觉得怪怪的，不习惯，但用完很舒服。和式浴衣也很棉软噢！

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天水到西安高铁票。

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西安飞大阪机票。

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JR全国铁路周游券。

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JR全国铁路周游券换票单。

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酒店针对国人的服务指南。  
  按路书，到达大阪当晚，登上梅田空中庭院，欣赏日本第二大城市的夜景。第二天上午在市区游览心斋桥、大阪城公园，参观四天王寺，逛新世界（通天阁），去千日前吃大阪美食等。
  可是，没想到出关时突发订酒店环节，外加关西机场离城区又那么远。当晚在慌乱中度过，哪有时间欣赏夜景啊！
  第二天一觉起来已是七点多了，反正酒店早餐也不便宜（1300日元/一位，相当于当时83元人民币），干脆出发，在游览景点途中再解决早餐。先一晚利用酒店网络查过景点位置，凭着记忆先去大阪城公园。感觉公园就在附近，可是在人流、车流中左冲右撞了一个多小时，就是找不着。我迷路了，必须找到网络连网导航！按攻略，进入便利店就有免费wifi，可试了好几家均没有。不能导航，我基本就成了聋子、瞎子，哪都去不了，这才真正体会到啥叫寸步难行了。
  在便利店找网络的过程中，顺便花500多日元买了一份方便米饭。我指了指微波炉，老板就给加热了。嗯，味道还不错。
语言不通，交流十分困难。原以为按攻略下载安装了翻译APP，就可以解决大部的语言交流。没想到，我说的翻成日文，日本人看不懂。日本人说的翻成中文，我也看不懂。想想也是啊，如果翻译APP好用，谁还花大价钱去买翻译机呢！不过翻译单词、短语还凑合，不过也常出意外。
第一天就出师不利，没有网络，哪也去不了，什么都不能干。记得哪个攻略中说，大阪机场有数据卡出售，不能打电话，只能联网。我想，机场有售，难道市内会没有？！我开始寻找通讯公司，后来在商场、便利店中寻找，均因交流不畅而失败。我想返回酒店，利用网络寻找解决办法。可是无法找到回去的路（不能导航，打听未果）。
我完全懵了，不知所措。正在这时，有个背着书包的小姑娘对我说着“捆你鸡娃！（你好）”，同时，把手机伸到我眼前。我边回着“捆你鸡娃”边看过去。“无线网卡？”，原来她在用谷歌翻译APP问我。我使劲点点头。她示意让我跟着她，在商场挨着商铺问了一圈，没有！又带我出商场左转，沿人行道走了好一阵，进了另一个商场，向第一家商铺一位年纪较大的男店主询问，翻译出“没有”，问我：“有时间？（我理解是问我有没有时间）”。我马上也用APP回复，“有！”。这时才看见小姑娘满脸是汗，脸也红红的了。小姑娘还让我跟她走。我真不忍心再麻烦她，但又舍不得放弃这难得的机会。这次走得更远，过了好几条街、拐了好几个弯，来到艾迪安商场（EDION Morinomiya——一家很有名的商场）。旁边有专门停放自行车的设备，我顺势将车子放了进去。已经9点多了，商场还未开门。小姑娘说这里有无线网卡，要我等到十点开门进去买，。说完迅速地对着APP说了一句，我一看，上面写着“学校，事…”随后，她给我深鞠一躬，边说“对不起！”，边挥着小手向来的方向跑去，我连一句谢谢都没来得及说。她一定是要去学校，是因为我，耽误了她的时间。望着她远去的背影，我悔恨自己太自私，让那么小的孩子因我而误事。我也很感动，连这么小的孩子都这么有爱心，是她改变了我对日本人的看法。

  
日本人很守时。上午十点，一位身段很苗条的中年妇女出来开门，我便随着进入店内。店里面积很大，柜台很多，灯光很亮。紧靠店门右手边是经理服务台，那女人进去后就坐在那里，看我进来，赶紧过来招呼。除了你好、欢迎光临之外，我什么都不明白。“I’m Chines!”我赶紧说。她用生硬的汉语说：啊！你是中国人，欢迎，欢迎。并说，我在中国当过日语外教，会说一点点汉语。我喜出望外，终于有一个能交流的人了。长话短说，后来她领我到柜台买无线卡。品种很多，我选了一款15天3个G的，2300多日元。但卖家说有些手机可能不可以用。我很惊讶！问我的手机能否用，他答不上来，经理也不敢保证。这可如何是好！经理推荐我去中国人多的心斋桥筋商店街试试，说那里商店打工的中国人很多，应该能帮我解决问题。我同意后她给我用日文写了一张地址条。
推车时才发现自行车被牢牢地锁在了停车槽里，多亏经理帮我在自助机上操作解锁。
拿着地址条，按经理交待的大概方向，通过几次问路，我顺利到了心斋桥筋商店街。这里简直就像北京的王府井，店铺林立，人山人海，几乎所有的店里都能找到打工的中国服务生。可是一路问下来，问题依旧，没一人能肯定答复你。也不错，寻求帮助的过程中，不仅游览了心斋桥筋商店街，还去了道顿堀商店街。虽是闹市，也有许多便利店，午饭又在这里解决。精疲力竭之后，不得不下决心回关西机场了。


虽然不能导航，但谷歌地图还是可以看的。地图显示附近有一个难波站。我看好街区、路线，盯着地图上移动的小蓝点，不断调整方向，走了不少回头路。在一个岔道很多的路口，我东张西望地寻找车站标牌，怎么都找不到。正要往前再找，回身时，发现大楼下一个不大的门楣上用日文写着“难波站”。真是踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫啊！后来看多了才知道，日本的指路牌、公园、村镇、城市、旅游景点、营地等等标识牌都比较小。

找到了车站，可是自行车怎么办啊？这里高楼林立，周围除了熙熙攘攘的人群，就是街道上川流不息的车流，没有发现能存车的地方。无奈，我携带上证件、手机和相机，把其余的行李连自行车一起停放在人行道上的花池边，就进了车站。
进门一直是向下的踏步，感觉进了地下室。哎呀呀！这可不是普通的地下室，而是很大的地下商场。不！不能叫地下商场，简直就是一个商城！纵向是两条主街，横向有许多连接主街的横街。由于急着赶路，没有细看，但从我下来的地方走到乘车处，足足让我快步疾行了十几分钟。
话分两头，该介绍一下到过的大阪商业区了。
大阪是日本第二大都市，同时也是近年国内游客到日本观光的首选城市之一。这里好玩好逛的地方非常多，我只把搜集到的“难波、道顿堀、心斋桥筋商店街周边”简单介绍，因为这3个地方是大阪拥有最多最丰富购物景点的地方。
难波站既是重要交通枢纽又是商业中心。它集合了直通关西机场的“南海电气铁道”、连接整个大阪地区的“大阪市营地铁”以及通往大阪周边城市的“近畿日本铁道、阪神电气铁道、JR西日本铁道”。周边主要聚集了百货商场、家电连锁店，高档酒店等。如知名的高岛屋大阪店、丸井百货、BicCamera难波店、LABI1难波等。你所期望的海外精品几乎全能在这里搞定。
道顿堀商店街与心斋桥筋商店街是大阪最具代表性的商店街。两个地方离得非常近，距难波站步行不到10分钟即可到达。这里主要汇聚了药妆店、大型连锁折扣店以及地方美食。道顿堀商店街汇聚了大阪当地的各种美食，很多店家的招牌几乎都是3D的，非常的生动有趣；约580米长的心斋桥筋商店街拥有180家左右的店铺，如鹤羽药妆店、松本清店、SUNDRUG药妆店、anello®全球旗舰店、大丸百货等著名商店。


接着说返回关西机场的事。
从难波站到关西机场用时约一个半小时。由于是轻装上阵，很快就在候机大厅里找到了无线网卡。这里有好几家柜台都有无线网卡出售，当然也有随身wifi。我找到有中国服务生的一家。服务生看了看我的苹果和华为手机（为了支付和验证码分离，我一直是用两个手机），说苹果手机可以用。于是我果断买了15天3个G的卡，4500多日元。我的乖乖，同样的卡，价格比市内爱电王的整整翻了一倍。小伙子熟练地给我装好卡，注好册，正式开通，试用正常后交给了我。有了无线卡，手机却快没电了。我在候机大厅楼上楼下地找，只有插座，没有充电线缆（我的充电线缆在自行车上），还白白浪费了许多时间。返回难波站时天已经黑了。
车站和火车上的人都不多，恐怕其中有不少是来自吾国的背包客（专门往国内背货赚差价者）。



铁路沿线的风景也不错。


由于持JR周游券不需购票，由人工通道直接进站上车，车次和到站都由自己掌握。一时大意，上错了返回车次，发现时已偏离难波站好远，只得坐返程车到天王寺转车。好在周游券不需额外掏钱。
糟糕！在难波站地下商场的灯红酒绿和攒动的人群让我迷失了方向。转了几圈也没有找到我下来的楼梯口，急得直冒冷汗。这还了得，难波地下商场通出口通道很多，如果不是从放有自行车的出口，而是其它出口出的话，将会隐身于滚滚的人流、车流和高楼大厦之中而自我迷失。不仅找不到自行车，骑行也就夭折了。让自己冷静下来，像放电影一样把进站时的情景进行回放。记得下踏步进入商场，按进站标牌指向没走几步也有一个较长的下行踏步。我在商场的人流中穿来穿去，只有一处比回忆中的台阶少得多的踏步。硬着头皮上来一看，哈哈！那不是我的车子吗？！完好无损！我真是喜出望外。原来人的记忆也会有误差。这时，天已完全黑了。


找到自行车，才觉得该安慰肚子了。横冲直撞几条街也没有找到便利店。想了想，干脆连夜去广岛吧，把耽误的时间赶回来，在去车站的途中解决肚子！
  
虽然有无线网卡可以导航，但手机只剩了一格电。必须尽快前往去广岛的车站。如果在找到车站之前手机没电了，就只有找酒店住宿，解决手机充电问题。所以只好先委曲肚子，立马导航去车站。导航显示，去广岛要到新干线车站，距离在7km之外。匆匆拍了两张小河夜景图片后，按导航一路狂奔。
谁说日本夜间骑车必须有车灯！我忘安了照样骑。一会儿在非机动车道，一会儿在人行道，哪有空就往哪里钻。在日本，相向骑行者比比皆是，我也搞不清谁逆谁顺，反正前进就是了。不过，夜晚在闹市的灯红酒绿中骑车，相向而来的车灯很是晃眼，安全大打折扣。没灯还是吃亏啊！
应该到了终点，却找不到车站。导航一会儿让调头，一会儿让前行。折腾几次后，导到一条尘土飞扬、路边杂草丛生、黑灯瞎火、人、车罕至的施工便道上，感觉到了郊外。正想退出重导，手机没电关机了，彻底玩完。无奈，只好原路返回，进入市区解决吃饭、住宿问题。
吉人自有天佑。虽然晚上9点多了，灯火灿烂处，有一家快餐店还在营业。在这里不仅解决了肚子问题，更惊喜的是饭桌上有充电插座。第一次在餐馆里吃饭，点了一份有鱼的菜，一份米饭，一碗汤，很香，很好吃。为了给手机多充会电，我故意细嚼慢咽。再慢也有吃完的时候，那就再来一碗汤！一顿饭吃了足有一个半小时之久，不好意思拖了。看看手机也有50%的电量了，于是起身。可能你会说，怎么那么慢呢？一个半小时才充50%。这是爱占便宜的报应。日本和其它西方国家一样，电压是110v，我国的电器到日本都要用增压插头。而我为了省钱，用的是买JR周游券时的赠品，用时插不牢靠，老掉线，一路上想了许多办法也不奏效。教训啊！

快餐店图片是回来后从街景地图上截的。
出了餐馆，到哪找酒店呢？突然灵机一动。手机不是有电了吗？为啥还去找酒店？钱多的没地方花了吗？！走！找公园露营！离开大道，进入住宅、商业区没多远，就发现有两个小公园。我挑了一个卫生、供水设施齐全，环境较好的扎了营。回来后查谷歌地图才知道公园为“丰崎西公园”。


  
早上四点半，天已大亮。正收拾行装，一位老太太送来两瓶饮料和一些糕点。见我不收，说了许多话，一句没听懂。知道我是中国人后，把东西硬塞到我怀里，边说边比划，大概是说她家就在旁边的楼上，观望我很久了。说她老公也喜欢骑行，现在骑不动了。我收下东西后，她双手合十，频频弯腰点头，笑着退身挥手离去。我好感动！这些东西还真帮到我了。
上卫生间发现便池旁边立着一个黑色的旅行包，吓我一跳。连忙跑出厕所，环顾四周，没有人呀！难道日本也有小偷？和吾国一样，偷了人家东西，找一避背处取走贵重物品，将包丢弃。我怕惹上麻烦影响行程，匆匆完事走人！

又到昨晚导航终点处，站在人行道上向行人打听去广岛的车站。尽管有翻译APP，也没问出结果。焦躁不安时，想起一个人来，赶紧发微信求助。
镜头回放：西安到大阪飞机上，我靠窗坐，同排靠过道是一个学者模样的老先生。他一会儿看书，一会儿操作电脑，显得很忙。尿急，几次想去卫生间。看到先生聚精会神的样子，不忍心打断他的思绪，忍着吧！听到广播说卫生间即将关闭，不得已，只好让先生收起了小桌板。方便回来，先生主动和我聊起了天:
你来日本骑行？
是！（看到我上飞机时戴的骑行帽了吧?）
会日语吗？
不会。
哪里人？
甘肃天水。
噢，我去过，是个不错的地方。还去过你们的敦煌、张掖等地。
您是去旅游吧？
没有，我是随国家考古队去工作，去天水是为了研究放马滩古墓群。
原来先生是一位国家级考古专家，后来他到了日本，先是学者，后办了自己的公司，目前还在为公司的事奔波着。我说，您应该让孩子接班了！
现在的年轻人哪会听我们的！
那就歇业吧！
歇不了啊！底下还有一帮人呢，我歇了，他们也就失业了！
一个满有责任心、爱心的学者，我肃然起敬！
飞机落地滑行，他自我介绍说姓王，我也报上姓名。他说，加个微信好友吧，遇到困难可以联系我。我十分感激，但我没有无线网啊！他说用我的热点吧！走出舷舱时我们添加成功了！
没想到这么快就用着他了！可是，微信发出去近半小时未见回复。改变策略，转车就转车，于是导航到了大阪车站，乘城铁到新大阪车站下车，又转乘新干线去了广岛。期间，扛着车子跑来跑去，上来下去，着实累死了！
哈哈！终于离开了大阪！







从新大阪站乘8点50几分的新干线列车，不到两小时就到了广岛车站。组装好车子，出站直奔和平纪念公园。


该出安民告示了！
这次日本骑行主要有两个目的，一是骑行岛波海道，二是骑游北海道。“岛波海道”起始于广岛县尾道市，终结在爱媛县今治市，全长70公里。它将日本濑户内海上的六座岛屿串联在一起，是日本第一条拥有可横断海峡的自行车专用道，被CNN誉为“世界最美自行车道”，也是世界自行车爱好者心目中的圣地。
骑行岛波海道不需要到广岛市，只要在它的起点尾道市下车就可以了。但到广岛境内，不去看看遭受第一颗原子弹袭击的城市，会很遗憾，故而先奔广岛市而来。
据有关资料，广岛和平纪念公园位于广岛市中心的中岛町，是为纪念广岛遭原子弹轰炸而建立的公园。1945年8月6日，一颗小男孩原子弹在广岛爆炸，日本最后的称霸梦在这颗人类历史上第一颗原子弹中破灭，代价是近20万人丧生。而在这之前因为冲绳岛战役又导致了24万日本人死亡，除了战死和自杀的日本军人之外，害怕美军登陆后凌辱，许多女生在学校老师的带领下选择自杀，而一些孩子直接死于父母之手。时隔10年后，日本在广岛市中心修建了和平纪念公园，以此悼念亡者，警示后来者维护和平，呼吁销毁核武器。
和平纪念公园以一座圆顶建筑残骸为中心修建而成，在寸土寸金的广岛，和平纪念公园占据了较大的规模。这里是当年原子弹爆炸的中心位置，除了这栋被保留下来的圆顶建筑物残骸外，今天的广岛早已看不到原子弹留下来的痕迹。





和平纪念公园展览馆里，通过图片、视频、录音和实物，向人们展示了原子弹造成的惨不忍睹的景象。但没有原子弹在日本爆炸，就没有二十万平民的死亡，就没有日本的投降，那么被侵国家就会有更多的死亡。日本军国主义不仅害了被侵国家的人民，也害了本国国民。在留言簿上，很多留言都是“为原子弹袭击中遇难受害者默哀、祈祷”。我觉得不公！我的留言是“为第二次世界大战中遇难的所有民众致哀！”






出展览馆已是下午三点多了，肚子咕咕直叫。环顾公园周边，没有发现便利店，远处找要耽误许多时间。唉！有了！老太太送的饮料、食品还在包里呢。
吃完饮料、食品，才下午四点钟。想想今天尚未开工（骑行），不如向尾道进发，骑多少算多少。这样可减轻明天的压力，早点赶到“岛波海道”起点。顺利的话，说不定还可以完成“岛波海道”骑行呢！
说走就走。大约下午四点半，在导航的引导下出了城。有数据真方便，再也不用胡折腾了。城镇里交通状况复杂，用导航省时省力。一旦出了城镇，为了省流量、省电，就要关掉导航。日本交通标志齐全完备，只要按标志走，一般不会走错。


沿着2号国道骑行30多公里，太阳就下山了。日本天黑的早，大约6点左右就全黑了。由于看不懂标志上的地名，也不知到了什么地方，看到路边的“FamilyMart”（全家便利店），立即停车吃饭，顺便给手机充电，上免费wifi发微信。
在日本前后14天，进了不少便利店，最喜欢“FamilyMart”。别的店不是没有wifi，就是不能充电，更甚有的店不让在店内用餐。而这些在“FamilyMart”都不是问题。
从“FamilyMart”出来，天已黑透了。想在“FamilyMart”停车场扎营，但来往车辆很多，噪音很大。尤其是重卡，排山倒海一般，呼啸而来，轰鸣而去，严重影响休息。昨夜扎营的经历证明，日本夜间行驶的车辆比白天还多。加上天气炎热，又受到蚊子攻击，不能说一夜未眠吧，也是睡眠质量大打折扣啊！所以今晚应该找一个安静点的地方，把失去的瞌睡补回来。
谷歌地图显示，不远处镇子边上有两个小公园。就它了！离开2号国道是一个小下坡，坡底是一个叉路口。叉路口左边又是一家便利店，没来得急看店名就跟着导航沿右手边公路向前骑。从叉路口开始，路面变窄了不少。糟糕的是，稍向前一拐弯就没有路灯了。借着月光骑上一个陡坡，才发现是顺着一条大道左侧的辅道上来的，公园就在辅道下坡左手边，大道右手边车灯能照到的范围能看到的是长满树木的山坡。公园地处半山坡上的一片树林里，除了一个小型停车场，没有灯光，没有卫生间、自来水，连支帐篷的平地都找不着，而且感觉有点阴森。
公路上车灯闪过，发现树中的深草中，有帐篷大小的平地。停好车，拨开草丛，我用脚探测平地大小。突然发现一块顶上放着鲜花的白色墓碑，碑后面有一个坟塜。当时身体打了个冷颤，想起小时候老人常说，夜晚在坟地睡觉反倒安全，又马上镇定下来。镇定归镇定，直觉却让我快撤！为了能安全快速撤回安全地带，我选择了走大道（起码有过往的车灯）。骑着骑着，估计早已过了应有的路口，就是没有发现出路，只能硬着头皮继续向前，5、6公里后才有出口。折返回来，凭直觉找到联接两条十字交叉道路的那条辅道起点，才松了口气。最后征得老板同意，在叉路口那家便利店停车场扎了营。
9月的日本，天气仍很热。只支了纱帐（内帐），光身睡还浑身冒汗。店角处是便利店的仓库，不断有人取货，开门声十分刺耳，一夜没睡安稳。4点钟，天微亮就起来了。收拾完毕，在便利店解手、洗漱、早餐。只是这里没有wifi，不能充电。
返回2号国道，继续前行。
日本的田野风光不错，农村住宅几乎没有超过两层的。






2号国道有不少隧道，由于自行车道很窄，过往车辆很多，骑行时精力需高度集中。特别是重卡通过时，几乎紧靠着身体，车头一点都不敢晃动。有时为了安全，不得不在行车道上骑行。值得点赞的是日本司机，只要你在行车道上，他绝不会鸣笛超你。两周时间，骑过城镇乡村各种道路，基本没有听到汽车鸣笛声。



不知过了多少座隧道，正骑行在接近尾道路段的一座隧道里，身后忽然传来喊话声。反正听不懂，又有轰鸣的车流声干扰，只能奋力向前。骑出隧道，我放慢速度，靠边停车。回过头来，见一小型警车停在了身后不远处（国内是会插在你前面截停你），一男一女两位警察下车来到面前。他们对我哇啦哇啦了一阵，稍停顿，我马上插嘴说“捆你鸡娃，I’mChinese”。美女警察从随身包里掏出手机，在上面划拉几下，微笑着伸到我面前。噢，原来也用谷歌翻译啊！

交流还算顺利。原来，这段路属汽车专用，不允许非机动车行驶。（到现在我都没弄明白，我一直都是沿2号国道走的呀，不会是高速啊！难道是分段限制吗？管它呢！反正咱只来一次！）后来，他俩开车领我到了另外一条路。这是一条接近海边的路，风景更好。沿着这条路就进入了尾道市海岸通道。


为了顺利完成这次骑行，之前对自行车重点部位进行了保养，更换了损伤严重的部件。唯独对曲柄中盘比较纠结，换吧，平路上运行良好；不换吧，上陡坡偶尔打滑。考虑到这次日本骑行时间短，里程少，抱着侥幸心理，最终放弃了更新。侥幸心里害死人啊！自出了广岛，稍一上坡就打滑，甚至平路上用力时也打滑，最后基本报废，只用大盘和小盘骑到了尾道。路上就下了决心，在尾道更新！
进入尾道市，马上用谷歌搜索、并导航到全市唯一的捷安特专买店。该店位于海岸大道，背靠大海。店面规模较大，自行车型号较多，维修设备齐全，服务热情规范。遗憾的是店员不懂汉语，交流比较困难。我除了用谷歌翻译，还试用了多种肢体语言，才使服务的小伙明白了意图。结果却是：换单片，没有！换曲柄总成，也没有。小伙子带着愧疚的表情，推荐了不远处另一店铺（谷歌地图上没有），还帮我在手机上定了位。抱着一线希望找到店主，明白来意后，他也两手一摊，两个字：没货！我不死心，问店主哪里能解决我的问题。答案是，“岛波海道”终点附近的捷安特旗舰店（Giant STORE Imabari）。罢！罢！罢！只要能解决，这70km就是推也要闯过去！写得简单，其实交流过程也是蛮复杂的，咱就不用一一交待了！

开始写这篇游记时，为了力求准确，又借助网络和谷歌地图，查证了许多骑行经过的地方。乖乖！原来我到过第一家捷安特店，就在著名的OnomichiU2（尾道市U2大厦）之中。
资料上说：尾道市的U2大厦，是日本首家专为骑行爱好者设计的空间，提供租赁、修理、住宿、餐饮以及骑行补给等服务。这里的Hotel Cycle（自行车酒店），专为骑行爱好者所开，你可以将自行车停放在房间，也可以随车在餐厅用餐。以专业著称的台湾GIANT自行车用品店，也位于Onomichi U2内，可以给你提供与自行车相关的一切物品，包括出租车辆和专业装备。从这里步行至JR车站仅5分钟路程，骑友可以在这里完成骑行岛波海道的所有准备工作，是最好的出发地。

谷歌地图上下载的尾道U2大厦图片。

网络下载的尾道U2大厦图片。
不查不知道，一查吓一跳，我是歪打正着啊！无意中走进U2大厦(实际上只是一排较大的平房）。不过资料也太言过其实了，连一个曲柄配件都没有，怎么能说提供与自行车相关的一切物品？！

网络下载的尾道U2大厦内部图片。

网络下载的尾道U2大厦内部图片。
修车未果，在路边自动售货机上取了瓶营养饮料，就着干粮解决了肚皮问题。看时间是上午11点多，就取消了在尾道住一晚的念头，正式开始了岛波海道的骑行。

从桥下穿过，寻找上桥的自行车道
  
在尾道市U2大厦附近的海岸就能看到远处的尾道跨海大桥，从海边过去很近嘛，但导航却要绕一大圈。果断关闭导航，按直觉骑过去。接近大桥时重新导航，果然有近路，在“尾道大桥入口”标志牌的指引下，沿317国道上了尾道大桥，不过走的是旧桥。管他呢，反正两桥紧挨着。再说，导航显示新桥要收费，旧桥不收，不又节约了吗！

在尾道市U2大厦附近的海岸就能看到远处的尾道跨海大桥

尾道大桥旧桥

尾道大桥上看到的景象
过了桥就是向岛。按攻略，过桥不远就是自行车专用道入口，可是怎么也找不到。从标志标线上分析，大道上是不可能有自行车专用道的。只好下了大道，进入乡村道路，瞅中去今治的大致方向，边走边找。不知什么原因，谷歌地图导航中的交通工具栏不能选择自行车，一路上都是选择自驾车导航。因此，靠导航找自行车专用道行不通，只能误打误撞了。乡村路就像迷宫，转来转去，花费了不少时间。
天气炎热，杯中水早就喝光了，口渴难耐。路边一位老者在家门口给轻卡上装水果，便过去要水。还是老套路，先表明我的国籍。他表示没有开水，拿来两瓶矿泉水，我推辞了。看墙角有自来水，便主动去接了一杯猛喝一气，喝完又灌满一杯。告别后出院子没走几步，听老者喊叫，回头一看，他站在车箱边朝我边喊边招手。来到车前，他掀开一箱盖得严严实实的果筐，双手分两次捧了两捧像李子一样的水果，硬塞到我怀中，然后笑着说了句“啥优拿拿”（再见），就又低头继续装他的车了！

天气炎热，杯中水早就喝光了，口渴难耐。热得连短袖骑行服都不想穿。
什么是雪中送炭？这就是！我很感动！
  
在向岛，果园很多（不是说日本的水果全靠进口吗？），主要是柑橘园。但是人很少，即便是村子里，也几乎看不见人影。
继续向前，一段下坡途中，不经意间路过一个较大的路口，因车速较快，无暇顾及标志就直接通过。前行不远，一座大桥从头顶飞过。下到坡底，在谷歌地图上一查，咦！啥时候我又在317国道上了？刚才飞过的大桥就是连接四国的西濑户自动车道（西濑户高速公路），岛波海道自行车专用道正是寄生在这条路的跨海大桥上。目光只要不离开跨海大桥，就不会迷路。
越往前，感觉越偏僻，越往前，离高速路越远。应该从那个路口上高速吗？路边有一户人家，没有院子，房门敞开。喊叫一阵没人回声，刚要迈脚进门，哇地一声，一只好大的家猫窜到脚下，吓我一大跳。难道日本人用猫看门？房间很大，80%是车间和仓库，隔了一小间作卧室和会客室，卧室在会客室的里面。东西很零乱，不知是电视还是收音机的声音从卧室传出。我站在门内，用足以盖过的力度喊了几声，仍无反映。本想进到会客室，但考虑到资本主义国家的人领地意识很强，万一发生误会，恐怕来不及解释就被拍倒了。想了想，还是折回那个路口看看吧。大上坡啊，用力蹬到路口，自行车禁入的标志醒目地立在匝道入口。还不死心，沿匝道继续上到并线处，一幅更大的自行车禁入标志直接喊停了我。仔细看看，确实没有自行车道，也没有非机动车道，只好悻悻地又回到了317。其实，从刚才的人家往前不远，一转弯就是海边公路，鲜明的自行车道偎依着公路，蜿蜒向前。哈哈！终于上正轨了！怎么？自行车道与公路行车道之间有一条蓝色标线？这可是第一次看到，是为了更好区别车道吗？

日本向岛的象鼻山


看到去因岛的因岛大桥（Innoshima Bridge）了
一帮日本小姑娘，大热的天，既没戴头盔，也没护面部，素颜骑行。本来我是全副武装，看人家小姑娘都不怕晒，我一个糟老头还护个啥？！算球！自此，我几乎没再套魔术巾，直到骑行结束的前几天，怕脸上太黑吓着家里人，才又套上了。
问小姑娘怎样能过海峡，说了半天，她们也不清楚。

问小姑娘怎样能过海峡，说了半天，她们也不清楚。

小姑娘停留的海边凉亭。
海边骑行者很多，又连着问了几人，只有一人让我盯着自行车蓝色标线骑。骑了一段，发现了蓝色标线的神奇：它不是简单的分隔作用，一是表明这是岛波海道自行车专用道；二是每隔一段会有箭头和文字，表明前进的方向；三是每隔一段会标明距离终点或起点的里程。熟悉之后，再也没有问人就一直骑到终点。

网页下载图片。

上多多罗大桥时拍摄的岛波海道自行车专用道标线。
在小姑娘们休息的凉亭外，有一面岛波海道的示意牌，上面清晰地标明了自行车专用道。可以看出，自行车专用道的起点是在向岛上，从尾道港坐渡轮过海峡即到。还好，我直接骑自行车过来，虽然多走了一些弯路，但比他们多过一座跨海大桥，还少掏了渡轮费呢。

岛波海道的示意牌
自行车专用道在跨海大桥（尾道大桥除外）处会离开依附的公路，然后分上下行单独爬坡到桥上。过桥后又会离开跨海大桥，下坡与海岛公路并肩，绕海岸半圈到下一个跨海大桥。如此往复，横穿六岛，直到今治终点。

上下行自行车专用道单独爬坡到桥上
跨海大桥形式多样，极具艺术感，具有独特的魅力：
连接向岛和因岛的因岛跨海大桥（InnoshimaBridge），全长为1270米，分为上下两层，自行车道和人行道位于大桥下层，不仅可以感受海上骑行的快感，还能体验汽车在头顶上呼啸而过的刺激。





连接因岛和生口岛的生口跨海大桥，为全长790米，主跨490米的混合式斜拉桥，是当时世界上主跨最长的斜拉桥。大桥两侧是沥青铺筑的人行道和自行车专用道，骑在上面非常舒服。从桥上环顾海景，让人心旷神怡！


连接生口岛和大三岛的多多罗大桥，全长1480米，主跨890米，是世界上最长的斜拉桥之一。220米高的钢塔就像起重机的折叠翼，拥有雄鹰展翅般的壮美姿态。它三角形的轮廓，映在碧蓝的天空中，构成一幅绝美的风景画。



凌空的自行车道













连接大三岛和伯方岛的大三岛大桥，全长328m，是岛波海道唯一的一座拱桥。


连接伯方岛和大岛的伯方·大岛大桥，由伯方桥和大岛桥构成，总长1165m。伯方桥为桁桥，全长325米；大岛桥为悬索桥，全长840米。由于天色已晚，光线不宜拍照，只能借用网络图片了！

网上下载的伯方.大岛大桥图片。

网上下载的伯方.大岛大桥图片。
穿过一座座跨海大桥，千姿百态的大小岛屿在脚下缓缓移动，各种舰船在桥下川流不息。壮美景色令人流连忘返，耽误好多行程。以至于过伯方.大岛大桥后，天已全黑了。勉强骑到一个叫吉海町八幡的镇子里，发现路边的罗森大岛吉海（LAWSON）便利店，决定在此吃饭、扎营。

首先，在店内卫生间脱去短裤、短袖骑行服，就着自来水洗头、洗脸，用毛巾擦拭全身，解决臭汗裹身问题；其次，赶紧找电源，想给电量即将告罄的手机充电，可惜这家便利店不提供充电服务，令人沮丧；第三；要一份海鲜方便米饭，外加小瓶水酒，小腐了一把，算是犒劳自己。
酒足饭饱，来到便利店停车场，物色好扎营场地，返回店内向老板说（应该是比划才对）明意图。得到同意后，借着便利店的灯光，迅速清除掉沥青场地上的砂石等杂物，拿出地垫正准备铺时，店老板抱着一些包装箱厚纸板过来，意思让我铺底隔潮。又是一个令人感动的镜像。虽然也在大路旁，但这一夜我睡得很香。
第二天是9月5日，早晨，冒着蒙蒙细雨离开吉海（LAWSON）便利店，来到岛波海道的最后一座大桥——来岛海峡大桥（Kurushima Bridge）。它全长4045米，是世界上最长的悬索桥，分为第一、第二、第三大桥三段。桥下的来岛海峡是日本三大急流之一。站在桥上环顾，景色壮美。

上来岛大桥的自行车专用道（借用网络图片）











沿着蓝色标线下桥后，雨下大了，只好披上雨披继续前行。不到8点半进入今治市，来到今治火车站，标志着“世界最美自行车道”骑行圆满收官。



  
接下来的首要任务就是解决曲柄问题。想着找捷安特旗舰店可能会费一番周折，结果却是非常容易。它就在车站售票厅旁边，标牌醒目，方便查找。可惜9点才营业，只好先到周边拍图片，后进站了解返回尾道的JR列车班次。结论是，今治到尾道没有直达火车。来到站外广场大巴车站，经打听，今治去尾道的中巴和大巴车班次很多。遗憾的是，无论哪种车都不接受自行车。这与之前查到的攻略是一致的，只是不死心罢了。看来攻略上有些介绍还是可信的。从这一点来看，单纯骑岛波海道的话，最好还是当地租车。骑完，终点还车后转身就可以走人。我该咋办？难道原路骑回吗？算了！还是修车要紧。

  今治JR站（网络街景截图）
两位漂亮的姑娘正在做开业准备，看我来了，其中一位急忙迎上来。寒暄过后，沟通遇到很大障碍。尽管借助了谷歌翻译APP，双方仍然整不明白。又想起了王教授，赶紧发微信给他。不错，一会语音过来了……，后面的事情就顺畅多了。通过语音，他将我的要求告诉店员后，姑娘麻利地将自行车固定的专用车架上，摆好所需工具，开始修车。我也就放心地在店里转悠，想为嘱托过的骑友和自己选购些骑行用品，毕竟日本的产品质量是不错的。

  今治JR站走廊右边就是捷安特旗舰店（网络街景截图）

看准一款特价夏季骑行服，却尺码太小，没有我们能穿的号。其他骑行服花色品种不少，却价格高得离谱，实难接受。车身装备琳琅满目，一是标价不低，与国内TB网经济、实惠的价格一比，只得忍了；二是交流困难，担心适用性、使用方法难弄明白，影响后续使用，取消了采购念头。

转悠期间，向王教授咨询前往尾道的途径。详细了解我的行程后，他说，如果去尾道只是为了到神户的话，不如直接前往神户。一会儿，发过来新居浜东港的详细地址和航班信息：下午四点起航，晚上11点多到神户。港口距今治火车站30多公里（后来测得实际距离59公里）。不错！不错！!，这样不仅弥补了一部分大阪耽搁的时间，而且前往港口的时间也比较宽余，还增加了体验日本轮船的机会。好！就选它了！

今治JR站前广场设有大巴站（网络街景截图）
满以为就等验车付钱走人了，谁知折腾了近一个小时后，修车姑娘拿着盒装的新款前变速过来，说我的前变坏了，需要换新的，问我是否同意。当时我的头就大了，冲她喊了起来：我只说了曲柄齿盘，谁让你修变速的！啥时候进店的经理，一个男性中年人，表情茫然地看我一眼，马上转向店员说着什么。不知道是王教授的翻译出了问题还是她们理解的问题，反正只能再次向王教授求援了。经王教授沟通，反馈过来的是：她们既无齿盘配件，也没有曲柄总成。我的天啊！号称“世界最美自行车道”上的旗舰店，应该是日本最大规模的自行车店之一吧，竟然连曲柄都修不了！愤怒是无用的，还是面对现实吧，谁让自己过分相信发达国家，出国之前不维护好呢！几乎用命令的口气，让她们装回我的前变并恢复到原状态，然后漠视她们的点头哈腰，径直离店而去。自此，下决心不在日本再修车了，咬牙带病骑行直至完成全部旅程。
  

西濑户自动车道（岛波海道）终点收费站。

出今治时在路边便利店买的香蕉，好贵噢！

天要下雨！
天要下雨，气温不高，一路上晃晃悠悠，边骑行边欣赏沿途风景，很是享受。下午四点的船，不到三点就到了新居浜市。打开导航，附近没有新居浜港，有个新居浜港务局。想必港口离港务局不会太远，就导了过去。可是到港务局周围找了一圈，就是不见港口。我将王教授传来的地址复制、粘贴过来，显示的是新居浜东港，距离7km。啊！这一惊非同小可，当时汗就下来了。时间离四点不到一小时，要赶7km的路，还要购票、登船，而且人地生疏，这不要命吗？！这时雨越下越大，我急忙穿上雨披，不顾车多路窄，也顾不上躲避大卡溅起的污水，疯了似的向前狂奔。雨披内外，雨水和汗水同流，衣服和鞋袜全被水泡着。多难受？只有亲历者知道！到了港口，路边不见一个人影。主路两侧有许多支路，搞不清哪条能到码头，东奔西撞，走错两条也没找到码头。慌乱中来到一个仓库门口，放好车，正要进去打听，一个年轻人从里面出来。我一把拉住他，边说我是中国人，边掏出手机，在谷歌翻译APP上打上“码头？？？！！！”点成日语给他看。他漂了一眼，转身从车棚下推出一辆自行车，上车往外就走。我以为他没看懂，或是不想帮我。楞神间，发现他边向前骑边回过头频频向我招手。我喜出望外，立马追了上去。雨早停了，太阳出来烘得浑身燥热。可是时间太紧，连雨披都没顾上脱。他不但直接带我到了码头售票厅，而且帮我填表、购票，最后带我到候船处，直到看我上了汽车进船搭板，才离去。映像中，小伙子一直在微笑。直到现在，一闭上眼睛，脑海里还是他灿烂的笑容。

即将进入新居浜市。


给我带路的日本小伙子。

码头不大，只停了即将启航的那艘船。本来小伙子陪我一起走向轮船，结果被正在指挥汽车进舱的船员喊停。同时快步跑来，很认真地指定了一个位置，让我在毫无遮荫的停车场等待，而他又跑回到指挥位置。也许小伙子有事，遂匆匆告别离去。马上要到开船的时间了，汽车一辆接着一辆顺次进舱。太阳真毒啊！整得我浑身冒汗。我以为要等汽车进完，谁知小伙子才走出一百多米，那个船员连喊带招手，示意让我进舱。原来他挡停了后面的车辆，让我先走。也许是听到了船员的喊声，小伙子跳下自行车，回过头来，频频挥手告别。
进舱的搭板上，有个帅气的年轻船员把我领入船舱。船舱里外的光线差别太大，眼睛尚未适应过来，只是觉得停了很多汽车。尾汽较浓，有点呛人。有两个船员站在一个铺有织物的平板两边，到了跟前，朝我指了指平板，示意将自行车平放在上面。我赶紧取下随身用品后，将车子放了上去。随后，那两人将平板周边多出的织物撩起，正好将自行车遮盖严实。领我的船员乘电梯带我到客舱的卧铺舱，详细交待完船上的服务项目和注意事项后，就去忙别的事了。从进到出，诺大的船上，包括岸上指挥车辆的在内，只见到四个船员。

我的卧舱
放下行装，到客舱各处巡视，发现有餐厅、软席坐舱、卫生间、洗浴室、娱乐室等。惊奇的是，整个客舱只有我一人。看到浴池中翻滚的热水，兴奋不已。四天了，皮肤和骑行服在汗水浸泡下发出难闻的臭味，浑身难受，太需要洗浴了！于是，不顾饥饿，不顾没有换洗衣服（未从自行车上拿来），回卧舱拿上毛巾，径直进入浴室，投身入池，尽情享受微烫的水分子浸泡，别提多惬意了！在浴池中，感觉船体在缓缓旋转，知道船正在离岸。沐浴处有一木盆，正琢磨如何使用，进来一个日本人，先冲沐浴，后入池。通过观摩日本人洗澡过程，才知道了木盆的用法。


洗完澡，将骑行服洗涤干净，穿上浴室的和服，回到卧舱。中途发现，船上除我之外，还有七、八个人，看样子都是汽车司机。为使骑行服在离船前可以穿着，遂就地取材，利用仅有的睡毯、床单和睡垫，采用国内出差时常用的办法，将衣服卷滚其中，挤压脱水，然后将脱水后潮湿的衣服挂凉。船舱密不通风，湿气散发很慢。如果到岸时衣服干不了，也只能湿穿下船了！

比担心衣服更让人担心的，是那些吸收了大量水分的睡毯、床单和睡垫。如果不能及时晾干，被船员发现指责，不光丢自己的脸，恐怕还会丢中国人的脸。事情虽然做了，还真有点后悔。我迅速做出调整，从靠门、窗近，通风良好的位置取下衣服，晾上睡毯、床单和睡垫。为了加快空气流通，我打开卧舱的电扇、门，而且将卧舱单元通向客舱主通道的门也打开了（这个单元只有我一人）。我想，那怕自己穿的再湿，也要让卧舱用品恢复原状，咱不能坏了国家的名声不是！后来证明，除了领我到卧舱的船员，直到离开卧舱，再没有任何人来过。




干完这些事，肚子已扁的不能再扁了。来到餐厅一看，有三、四个客人在用餐，但售卖窗口却关闭着。显然，我晚到了那么一点点，你说倒霉不倒霉？！还好，餐厅里有两个饮品自动售卖机，取了两桶貌视有营养的，就着仅剩的几块饼干，安慰了一下肚肚。

船上餐厅的禁酒令
看时间尚早，抓紧时间迷糊一阵。不知过了多久，肚子咕咕乱叫，吵醒了梦中人。无奈，只得再取两桶饮料灌下……。听到广播用日、英、中三国语言反复播放到岸通知，我下意识地伸手摸了一把最厚实的床垫。哈哈！不错哎！干了！不幸的是衣服仍有点潮。穿好衣服，摆放好卧舱用品，跟随着司机们来到货舱。离电梯口不远，还是进舱时的老位置，仍是那两个人，仍是那块平板。看我到来，两人掀开织物，露出了自行车，仍是我放倒时的样子。在互相“啥要啦啦”声中，我下船骑行在了神户码头街上。
  
这是2019年9月5日晚上的11点半。码头上灯光暗淡，街道上路灯稀疏，除下船偶尔驶过的车辆，街道十分寂静，远不及吾国大小码头的喧嚣。一个人骑行在空旷的街道上，多少有点发怵。

街道上路灯稀疏,街道十分寂静。

从跨海大桥上回望码头。
由于赠送的转换插头质量太差，虽然在船上卧舱充了几小时的电，但下船时才发现根本就没有充上。已是半夜时分，我利用手机剩余的电量导航，边往市内骑着，边盘算怎样度过神户的今夜。住店不划算，但不住店怎么解决手机充电问题？当然，最好在沿途找到能充电的便利店或是小饭馆什么的。
跟着导航，在城区拐了好几个弯，才看到一家亮灯的麦当劳店，路边的广告牌上标示24小时营业。店里有一位客人，一边吃着东西，一边在笔记本电脑上忙乎着。靠窗的条桌上，大约每隔两人的距离，就会有一个插座。谢天谢地，终于可以给手机充电了！
店里除了那位客人，另有两个年轻人，一个日本人，似乎是老板；一个是还有点孩子气的黑人。买了足够填饱肚子的食品，获得了呆在店里的资格。但顾不上吃，给手机充电要紧。肚子饿得噢噢叫，本该狼吞虎咽，但为了尽可能多的充电时间，还是尽力克制住食欲，细嚼慢咽起来。真他妈讨厌！插座高出条桌5-6cm，劣质插头插不牢，不时会滑落。虽采取多种方法，都不凑效，时断时续，充电效率低下。约半小时后，那位客人离店走了。黑人小伙过来说了句什么，我不懂，只是冲他笑了一下。听到桌椅挪动的声音，我下意识地回头一看，那黑人在打扫卫生。怎么回事呀！不是24小时营业吗？管他呢，我坐着没动，开始在手机上查找宿营地。食品早光了，我就喝水。黑人拖地到跟前，我主动起身搬开坐椅，让他从我坐的地方拖过去。不一会，黑人小伙打扫完卫生，背上他的双肩包走了。之后，日本小伙来到我跟前，非常谦恭地一弯腰，哇哩哇啦说了一串话。我只听懂了“对不起”几个词，别的一点都不明白，用满脸的问号看着他。他笑着到吧台，关掉一盏灯。噢！这下全明白了，是要关门呀！本想和他理论一番，又一想，反正充电效率低下，再呆一、半个小时也多充不了多少，再说语言又不通，怎么理论？还不如礼貌退出，早点找营地休息要紧。罢！罢！罢！吾去也！
这一夜（实际是小半夜），又是在一个公园里度过的。这是一个街心公园，面积不大，内容很多，也很漂亮、很精致。除了有纪念阪神地震的时间钟、莫扎特雕塑、许多钢塑人像之外，还有许多树木、花草和一块不大的草坪，是人们夏季休憩的好地方。后来查网络才知道，它是-东游园地公园，是纪念阪神大地震的主题公园，人们每年都会在这里为地震死难者举办悼念活动。


夜宿东游园地公园。












公园景观。
神户和后面的京都、东京一样，有许多值得游玩的地方，但可恨的签证只给了15天时间，为完成既定骑行计划，只能走马观花了。北野异人馆是神户比较有特色的旅游点，决定去看一眼。导航到北野异人馆街售票处，房门紧闭，也没有看见任何提示，不知道何时营业。附近街道上转了一圈回来，门还没有开。唉，还是算子吧！赶路要紧！

不起眼的北野异人馆街售票处。


北野异人馆街街景。
从北野异人馆街向南步行15分钟，就到了JR三宫站。

JR三宫站。
才早上七点钟，车站左侧不远的小巷口内10米左右，有一家面馆。人来人往，生意兴隆，估计质量不错。巷道只有一米多宽，相向而行需要侧身。店面也不大，包括操作间不足20平方，供客人用餐处也就10平方吧。四周靠墙和中间是用宽50厘米左右的木板搭起的环形条桌，桌面距地面约1.2米，供客人站着用餐。人非常多，但不噪杂。
我朝走过来的中年服务女生做了一个翻书的动作。她立马领我到门外，向面馆一侧的墙上一指。这才注意到，整个墙面上是各式各样的面条图片，而且每张图片都标有价格和唯一的编号，想吃什么报编号就行了。我点完肉丝面后，在吧台前候了不到两分钟，那妇女就将面和小菜（意料之外）放在托盘里递给我。刚好有位客人离开，我便插了进去。仔细看了看条桌上的各种调料，捡自己喜欢的调了一些。还别说，面的味道真香呢！
异国他乡，需要观察。我一边吃，一边看。桌上没有餐巾纸，每个吃完饭的人，都会掏出自带的纸巾，把面前的桌面擦得干干净净，不用服务生再收拾，新的客人就可用餐了。然后他们会到水池边拧开水龙头，把碗筷和托盘清洗干净，送到回收台才离去。这一幕很让我震撼！当然了，我也就如法炮制啦！
持JR卷乘车就是方便，不用排队，不用等待，只要是经过目的地的车，都可以坐。对骑行者而言，就是拆车、装车、扛车稍微麻烦点。上午8:09乘东海道\山阳新干线快车，朝京都出发了。
( 本文作者 : jiyun-li )

厉害了~

看了出国骑行语言是最大的障碍，不过好人真多！

好像是秦州人氏

受宠若惊了！谢谢啦！

谢谢版主关注！

期待继续。不错的游记。
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田园风光无限好啊！
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好事多磨啊！
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