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标题: 百年之谜被揭开!堪称另一个“泰坦尼克” [打印本页]

作者: 国家地理中文网    时间: 2022-3-14 19:42
标题: 百年之谜被揭开!堪称另一个“泰坦尼克”
又一个百年之谜被揭开,

这是最新一个“泰坦尼克”级的大发现:

坚忍号遇难事件。

该事件也代表着

史上最跌宕起伏的海洋事件之一——

1915年秋,

一个南极探险队遭遇海难,

探险队成员展开长达20个月、

顽强而血腥的求生之路,

最后全部奇迹生还。

但船却不知所踪,

“坚忍号”像鬼船一样从此杳无音信。

船说:

“谢谢你们把我带到南极,

现在,我到站了!

你们,快下船吧!”

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直到上周,人们才找到了这艘“逃跑的鬼船”,困扰科学家107年的谜团终于浮出水面——

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人们发现了消失107年的坚忍号

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坚忍号最初于1912年下水,船尾有一颗星星,那时该船名叫“北极星”。

摄影:TOPICAL PRESS AGENCY, GETTY IMAGES

2022年3月5日,坚忍号终于被发现;3月9日研究人员宣布,他们在南极洲最北端——危险的威德尔海底部,找到了这艘沉船,此前坚忍号(Endurance)已在3200米深海中停留了38821天——

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100多年前的那次南极探险,曾得到时任英国海军大臣温斯顿·丘吉尔的支持。坚忍号在当时非常先进,是一艘长44米的三桅帆船,专为极地水域建造,有着坚固的橡木外壳,厚达75厘米。

1914年12月5日,一战爆发后不久,坚忍号从南乔治亚岛出发;之后,坚忍号进入威德尔海——世界最偏远,拥有最恶劣环境的危险海域,面积超过260万平方公里,四处冰山,强风劲吹。沙克尔顿(Ernest Shackleton)称之为“全世界最糟的海”。

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世界最大冰山B-15A的碎块在威德尔海创造出一座座巍峨的“蓝色峡谷”。

摄影:EMILY WALTER

英裔爱尔兰人沙克尔顿是位经验丰富的南极探险家,在挪威探险家阿蒙森(Roald Amundsen)宣布抵达南极前,他也参与了争夺抵达南极点第一人的竞赛。

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沙克尔顿憔悴不堪,蓬头垢面,以至于没被认出来。他遭遇海难后曾历尽千辛万苦去寻找救援。

供图:PA IMAGES, GETTY IMAGES

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1914年7月,坚忍号在伦敦米尔沃尔码头。此前5年,沙克尔顿差点成为第一个抵达南极点的人,当时他距离南极点只有156公里。

摄影:HULTON ARCHIVE, GETTY IMAGES

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1915年,坚忍号沉没前,船员在船上玩牌、抽烟斗、下棋、弹班卓琴。

摄影:FRANK HURLEY

1915年秋,随着南极冬天即将到来,沙克尔顿和他的船员们被困在海冰中。

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努力破冰的坚忍号

摄影:FRANK HURLEY

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船员们起初试图为坚忍号凿出航道,但很快就失败了。

摄影:FRANK HURLEY

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被困后,最初的南极之旅变成了一场为期20个月的生存之战。

摄影:FRANK HURLEY

“晚上七点,船的首尾被扭曲,我们面临很大压力。”10月26日星期二,船开始下沉,沙克尔顿在日记中写道:“我们从舰桥看到,这艘船在巨大的压力下像弓一样弯曲。”;第二天沙克尔顿下令弃船。船员搬走工具、仪器和物资共计3.5吨,开始在浮冰上扎营。沙克尔顿写道,“这艘船被撞得粉碎,完全没有修复希望,虽然我们被迫弃船,但我们还活着。”

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摄影:FRANK HURLEY

在浮冰上,他们猎食海豹与企鹅,展开一场与大自然搏斗的雪地求生。此时的沙克尔顿只有一个愿望:把全体船员一个不少活着带回去。

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沙克尔顿在浮冰上让大家进行足球比赛,以避免船员士气低落。

摄影:FRANK HURLEY

11月21日,坚忍号沉没。“今天晚上,我们躺在帐篷里,听到‘老板’(船员们为沙克尔顿起的昵称)喊道:‘它沉了,伙伴们!’”其中一名船员写道:“我们立即跑出来,果然,我们那艘可怜的船在2.4公里外的地方垂死挣扎,船头先沉下去,船尾翘起来。然后,它快速下潜,被永远地冰封于海底。”

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摄影:FRANK HURLEY

1916年4月,连浮冰也碎裂了,探险队员们孤注一掷,登上坚忍号下沉时抢救下的三艘救生艇,在风雪巨浪中驶向最近的岛屿——象岛。7天后,他们登上了象岛,这是自探险队出发后第一次真正意义上的上岸,踏上陆地。

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野生动物艺术家吉斯·沙克尔顿(Keith Shackleton)在南极洲象岛附近驾驶一艘船,他是沙克尔顿的远亲。

摄影:DES & JEN BARTLETT,NAT GEO IMAGE COLLECTION

此时,外界正在爆发第一次世界大战,距离探险队出发已过去497天,人们认为他们早已遇难,他们早已被世界遗忘。沙克尔顿决定,带领5名船员乘上最大救生艇去外界寻求帮助。谁也不知道这么做会怎样,或许这就是最后的诀别。

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南乔治亚岛上的象海豹幼崽

摄影:YVA MOMATIUK AND JOHN EASTCOTT

沙克尔顿经历16天、长达1290公里地狱般的航行,他们在风暴中强行登陆南乔治亚岛;在极端天气下徒手翻越被冰雪覆盖的南乔治亚山脉;不眠不休走了36个小时;终于在1916年5月20日,在最近的斯特罗姆内斯捕鲸站得到帮助。捕鲸站负责人看到他们惊呆了——Shackleton在日记里写道:“我们蓬头垢面,胡子拉碴,好久没有洗澡,身上的衣服近一年没有换过,又脏又破。”

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夜幕中被冰封住的坚忍号

图源:Royal Geographic Society/PA

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坚忍号被冰挤压致倾斜

图源:Royal Geographic Society/PA

然而,解救同伴的过程并不顺利,前后共经过四次尝试,几个月之后,沙克尔顿终于穿越浮冰回到象岛,将全数船员带回。28人全部获救,他们有医生、船员、科学家、气象学家、木匠等。

2000年,“登山皇帝”梅森纳尔(Reinhold Messner)用3天时间重走当年的沙克尔顿路线,尽管装备精良,他仍然感到危机四伏、无比艰辛。




豆瓣用户@Joan在《坚忍号:沙克尔顿的传奇南极远征》短评中写道:

“丘吉尔说得没错,这样的一次远征没什么意义。更何况他们戮杀海豹、企鹅、信天翁,连雪橇犬和那只叫Mrs.Chippy的猫也不放过,在一百多年后的今天看来残酷野蛮。但这样无意义的远征却因为他们历尽艰辛逃脱困境而变得有意义。他们的坚忍和互相协作,是现在多少整天手指不离手机的人几乎要失去的优良品质。”

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坚忍号上的雪橇犬

图源:Royal Geographic Society/PA




1922年,沙克尔顿因心脏病去世;

整整100年后的2022年,

消失于3200米冰海深处——

曾经属于他的坚忍号终于“浮出海面”。

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自动水下航行器(AUV)潜入冰海搜寻坚忍号

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3月5日,自动水下航行器(AUV)在水下近3200米的地方,传送回坚忍号的第一批影像。由于水中低温低氧、缺少光线,所有物品都处于近乎原始的状态。

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在阿古拉斯2号上(这艘考察船可以以时速9.3公里撞碎90厘米厚的冰层。但即便如此,2月时气温降至零下10度,该船还是被冰短暂地困住),探险队领导者们围坐在坚忍号的第一批图像前。探险负责人Mensun Bound(右二)表示,看到船舵上的名字和星星的那一刻,“Shackleton的气息仿佛拂过了我的脖子”。

摄影:ESTHER HORVATH

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船员们回收自动水下航行器

供图:FALKLANDS MARITIME HERITAGE TRUST/NATIONAL GEOGRAPHIC

2019年,福克兰海上遗产信托首次发起寻找这艘船的探险,但未能找到沉船的位置。2021年冬天,他们再次尝试,组织和资助了“坚忍号22”探险活动。

探险度克服了最棘手的问题之一:确定坚忍号的位置;之后,探险队还要战胜同样棘手的挑战——海冰。伦敦的一位专家认为,想要前往坚忍号沉没的地方,探险队只有10%概率能穿过冰层。

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阿古拉斯2号穿过了威德尔海厚厚的冰层,这里依然是地球上最偏远、最恶劣的环境之一。

摄影:ESTHER HORVATH

2月18日,考察船终于抵达指定搜索区域,科学家团队开始进行水下搜寻。为了搜索3000米深的海底,他们给两个自动水下航行器配备了声纳和视觉测量技术。这个3.6米长的工具通常用于海上石油开采,看上去就像巨大的计算机硬盘。它们可以在距离操作船160公里的地方自主运行,能承受极端压力和温度,由它来检索坚忍号沉船遗址的第一批画面。

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供图:FALKLANDS MARITIME HERITAGE TRUST/NATIONAL GEOGRAPHIC

坚忍号22探险活动的负责人Mensun Bound回忆道,那时自己和John Shears(此次参与搜寻的探险队队长)正在冰面上散步,当自动水下航行器传回第一批图像时,“我们回到船上就直奔舰桥。其中一个在海底的同伴笑得合不拢嘴。他向我展示了一张截屏,而我的整个人生都仿佛在那一刻凝固。”

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