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标题: 十四运会攀岩项目两项全能决赛攀石赛线路完全解读 [打印本页]

作者: 山野杂志 时间: 2021-11-5 10:34
标题: 十四运会攀岩项目两项全能决赛攀石赛线路完全解读
本文刊载于即将出版的2021年11月刊《山野》杂志

作者简介

十四运会攀岩项目两项全能赛线路难度适宜，竞技性、观赏性强，充分展示了攀岩运动的魅力。本文由设计线路的定线员亲自对决赛轮中的16条攀石线路进行详细解读。

十四运会攀岩项目两项全能赛通过攀石、难度两个单项的比拼，将两个单项的排名积分相乘得到全能总分，分值越低排名越好；比赛分为预赛轮、决赛轮两个轮次。

两项全能赛共有4个组别，分别是：成年男子组、成年女子组、16岁以下男子组、16岁以下女子组；每个轮次每个组别需要攀爬4条攀石线路，攀岩项目定线团队攀石组共定线32条，本文仅对决赛轮中的16条攀石线路进行详细解读。

定线团队攀石组由4名成员组成：主定线员蔡陆远，定线员范毅、李爽、伍俊豪，每人定线8条。

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每轮比赛的4条线路风格分别为平衡线、身体协调发力动态线、能力力量线、考验运动员技巧和思考力的复杂线。4个人会在不同的角度和线路风格中切换，而不是一个人在同一角度、同一种线路风格上反复定线。

整体的定线目标需要保证每一轮次每个组别有两条相对难的线路，以区分前几名运动员的成绩；两条相对简单的线路保证赛事的完整性和观赏性。

在线路规划中，考虑到16岁以下组运动员接触线路相对较少、比赛经验相对不足等因素，定线时需要避免出现过于复杂的动作次序而导致线路无人完攀的情况；在成人组的线路中，主要考虑如何让运动员合理规范动作次序，正确阅读线路发挥出自身水平。

此外，基于男子、女子在身高、力量方面的差异，在动态线路以及大角度的线路上会考虑距离和控制力等因素。

成年男子组决赛线路

运动员：潘愚非、黄迪翀、陈翔志、宋华龙、瞿海滨、付家豪、陈勇辰、倪国庆

011号线路
成绩：6人Top（完攀）、8人Zone（得分点）

线路特点：1号线路为平衡线，主要考验运动员平衡感以及合理规划动作次序。

难度：☆☆

线路难点：难点一，起步动作需要主动以快速站立的姿势，提高重心，双手对抗1号点和2号点稳定重心，左脚勾住4号点平衡身体。难点二，从5号点抓握6号点，这个动作需要运动员快速启动，快速将重心转移到右边，同时左手变推，而且发力大小需要刚好合适才可以稳定重心。

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运动员评价：陈翔志正确理解定线意图，成功一把完攀。潘愚非结束动作采取了更加保守的方式，选择先挂右脚到6号点，再抓结束点；而其他完攀运动员均按定线意图，使用“扒电梯门”动作稳定重心完攀。
022号线路
成绩：2人Top、2人Zone

线路特点：2号线路为力量技巧线，对身体控制要求较高，需要找到身体摆动最小的发力。

难度：☆☆☆☆

线路难点：主要难点是从4号点至5号点，4号点是一个非常难抓握的Open点，从4号点到5号点需要很强的身体控制才可以稳定重心。所以，想要成功完成难点动作需要运动员抓到5号点后，左手4号点要尽量控制，不要提前松手；同时右手5号点不能瞬间拉高，要保持低重心，否则会导致左手4号点提前失去作用；最后当4号点被迫离开后，右脚顺势踩到6号点。另外，跳出去时身体内外摆动越少，越容易控制住。

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运动员评价：8名决赛运动员的绝对能力不同，但4号点到5号点用侧身跳出去的动作身体内外摆动最小的是倪国庆，他的右脚在1号点，左脚从勾2号点变到了踩2号点右侧，使重心往右挪动了一点，因此减少了左右摆动；同时他采用侧身动作，又减少了内外摆动，但最终因为线路动作相对他个人来说较难，没有能控制住5号点。
033号线路
成绩：1人Top、3人Zone

线路特点：3号线路为协调动态线，对身体协调性与爆发力要求较高。

难度：☆☆☆

线路难点：主要难点是从1号点至6号点，需要利用双手和身体的摆荡配合重心转移至右边，左手撑4号点，右手抓6号点形成对抗，右脚踩5号点停住。

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运动员评价：陈翔志、瞿海滨选择直接在4号点停止，再去抓6号点；宋华龙是双手反抓起步点，这样的摆动不好控制重心，使身体靠近岩壁，如果采用双手正抓，宋华龙极有可能在规定时间内完攀。

044号线路
成绩：1人Top、7人Zone

线路特点：4号线路是设定在大角度的力量线，而且还有一个涨手的动作，考验运动员对新颖动作的训练和持续力量输出。

难度：☆☆☆☆

线路难点：线路难点为从1号点到2号点，需要做一个涨手的动作发力；另外，结束动作前，左手要从正抓变成侧抓，更容易控制结束点。

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运动员评价：4号线涨手动作陈翔志和宋华龙一次成功，而陈翔志完成动作更加轻松，可见平常训练中对涨手动作训练较多。

成年女子组决赛线路

运动员：张悦彤、向红春、白玛玉珍、蒋融、谢雨芳、黄雅君、杨米、黄子涵

011号线路
成绩：7人Top、8人Zone

难度：☆☆

线路特点：1号线路为平衡线，还有一步单步快速转换重心。

线路难点：线路难点为从1号点到3号点，在相对不平衡的状态快速转换重心，右手抓住3号点，左手撑2号点稳住重心。这个动作需要运动员发力方向不能过高，相对方向为左下方，这样运动员的重心相对更低，从而让左右手在2号、3号支点可以形成更好的对抗稳定。

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运动员评价：8名决赛运动员有7名完攀，可见运动员在日常训练中比较注重平衡线路的训练。
022号线路
成绩：3人Top、8人Zone

难度：☆☆☆

线路特点：2号线路主要动作为勾挂和撑推，撑推动作主要考验运动员肩关节灵活性和身体躯干稳定性。

线路难点：线路难点为从4号点到结束点，因为4号点和1号点基本在一条垂直线上，所以在抓握结束点前是非常不平衡的状态，而4号点也是非常难抓握的支点，所以结束动作是非常尖锐的难点。

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运动员评价：在完攀的3人中，通过难点的方式均不一样。3人在难点前状态均为左手在1号点，右手在4号点，左脚在1号点，右脚在2号点；蒋融通过稳定重心后再上右脚到3号点；向红春则选择在2号点换脚，右脚先上3号点再上左脚到1号点，然后抓握结束点；张悦彤在脱开右脚后，在不稳定状态直接出手到结束点控制住。
033号线路
成绩：8人Top、8人Zone

难度：☆☆

线路特点：3号线路是动态大发力动作线，起步需要较大的启动速度和腿部爆发力。

线路难点：起步动作需要较大的启动速度和腿部爆发力，从起步点直接跳跃到左边。起步动作除了双手和右脚在4号脚点上发力外，还需要左脚利用摆荡向左做作用力，左脚作用力在这个动作完成中起到重要作用。

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运动员评价：向红春和黄子涵成功把握机会一把完攀。
044号线路
成绩：4人Top、7人Zone

难度：☆☆☆

线路特点：4号线路是设定在大角度的力量线，而且还有一个涨脚转身的动作，考验运动员对新颖动作的训练和持续力量输出。

线路难点：线路难点是抓握结束支点，结束动作前需要右手在4号点，左手在2号点，左脚在1号点，右手撑的动作与左脚形成对抗，撑起来出左手抓结束点。这个动作对身体躯干能力和核心稳定性要求非常高。

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运动员表现：张悦彤选择了非定线意图的方法——双手抓3号点，右脚踩5号点，直接抓结束点，这个动作对右脚踩造型面的技术要求较高。

16岁以下女子组决赛线路

运动员：骆知鹭、朱馨文、李思莹、夏朗、孙露宁、鲁思然、程萌萌、杨飞燕

011号线路
成绩：2人Top、3人Zone

线路难度：☆☆

线路特点：1号线路为平衡风格线路，线路支点除了结束点外其他支点都是比较难控制稳定的支点，整个攀爬需要身体移动和撑推动作完成线路。

线路难点：线路难点为从1号点到4号点，1号点只有撑的力量，而3号脚点的角度使重心不容易平稳支撑，需要左手撑住4号点的同时用右脚踩住2号点。特别注意：做动作前要调整3号脚点的位置，尽量往左踩，这样会大大降低动作难度。

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运动员评价：骆知鹭选择了快速移动重心的办法通过难点——快速移动重心到左边，双手抓4号点，双脚在3号点上快速换脚稳定重心。
022号线路
成绩：1人Top、3人Zone

线路难度：☆☆☆

线路特点：2号线路前面部分有特定的“人体旗帜”动作，后面是相对复杂的动作序列，考验运动员对特定动作的训练和动作处理能力。

线路难点：难点一是顺利起步做出“人体旗帜”动作：右手撑4号点，左手抓5号点；难点二是抓8号支点，因为抓8号支点前的动作是左手在7号点，右手在6号点，需要出右手抓8号点，身体重心移动幅度非常大，而且8号支点是一个非常难抓的Open点。

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运动员评价：2号线路仅有骆知鹭一人完攀，朱馨文在最后一次攀爬尝试中因动作序列没处理好，超过比赛时间3秒到达Top点。
033号线路
成绩：1人Top、3人Zone

线路难度：☆☆☆

线路特点：3号线路为绝对的能力、力量线路，没有复杂的动作，大角度大跨度，需要绝对的实力才可以完攀。

线路难点：1号点到3号点跨度较大，身体摆荡幅度较大，需要很强的身体控制能力。5号点到Top点是一个比较常见的“开门”动作，受力点在一条垂直线上，需要右手很好地控制Top点，将重心稳定在脚上。

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运动员评价：左手Open能力不够强的队员基本都在1号点至3号点的动作中脱落。在最后的结束动作中，骆知鹭也因为动作序列问题，出现了一次失误。
044号线路
成绩：4人Top、8人Zone

线路难度：☆☆

线路特点：4号线路是相对直接的动态线路，动态起步，结束动作需要巧妙找到Kneebar动作，可以更轻松结束线路。

线路难点：从4号点到5号、6号点，双手抓5号点，二次发力右手再抓6号点，以“扒电梯门”的动作，左手在5号点，右手在6号点，并且控制住。

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运动员评价：朱馨文发现了比定线意图更简单的办法完成结束动作。

16岁以下男子组决赛线路

运动员：杨立豪、姚晋伟、胡隽喆、徐梓期、马元梁、徐露程、姜雨轩、高锦文

011号线路
成绩：8人Top、8人Zone

线路难度：☆☆

线路特点：1号线路为平衡线，考验运动员踩小点的支撑以及身体移动的平衡感。

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线路难点：线路难点是从1号点到2号点，需要双脚很好的支撑性和身体的平衡感才可以顺利通过。
022号线路
成绩：1人Top、5人Zone

难度：☆☆☆☆

线路特点：2号线路主要考验勾脚背技术、肩背能力。

线路难点：难点一，3号点到4号点是“扒电梯门”动作，需要较强的肩背能力；难点二，5号点到Top点，5号点比较难控制，所以需要身体相对协调配合才可以完成动作。

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运动员评价：姚晋伟从起步的勾脚动作到“扒电梯门”，再到结束发力都相对顺利，成功完攀。
033号线路
成绩：7人Top、8人Zone

线路难度：☆☆

线路特点：3号线路是协调动态发力线，相对女子的动态路线，男子动态线需要脚上的移动更多，需要更好的协调性。

线路难点：Coordination是特指做相对连贯的协调动作，3号线路的起步动作是“后撤步交叉脚”，是其中的一种形式。

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运动员评价：定线员在难点的定线意图为：左脚（2号点）、右脚（3号点）转移成右脚（2号点）、左脚悬空再起步，然后左脚（3号点）、右脚（4号点）跳起抓5号点。完攀运动员均使用了左脚（2号点）、右脚（3号点），左脚（4号点）发力跳起抓握5号点。胡隽喆、姜雨轩仅使用了一次就成功完攀。
044号线路
成绩：2人Top、8人Zone

线路难度：☆☆☆

线路特点：4号线路主要动作为倒挂勾脚动作，而且线路动作复杂，需要合理规划才可以完攀。

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线路难点：难点一，整体的攀爬次序；难点二，从2号、3号、4号点到5号点，定线意图为左手撑4号点，右手抓3号点，右脚踩2号点，利用左手和右脚的对抗，右手辅助，提起重心，右手抓5号点。

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总结整场比赛，定线团队攀石组顺利完成了比赛任务。当然也出现了一些问题，比如在16岁以下组预赛中对运动员实力把握不够准确，但在决赛中都进行了调整。

在平衡线路和动态线路上，定线团队攀石组略低估了运动员的水平，这两个风格线路的难度级别相对保守。从另一个角度来看，也是运动员在这两个风格的线路上有了很大的进步，尤其是在平衡线上。

自2020年中国登山协会攀岩专业委员会（中攀委）会议上，由中攀委技术组组长蔡陆远提出的“2020年线路指导方向”中重点提出关于平衡线路的定线指导，从而推动了平衡线路的制定，这一举措对提高国内运动员平衡线路的攀爬水平起到了至关重要的作用。

攀石比赛线路的不足之处在于出现了线路被破解的情况，赛后，定线团队攀石组也针对此情况进行了讨论和总结，今后在线路制定中还需要从多角度出发考虑问题，制定出更贴合赛事需求的线路。

近两年来攀岩在国内迅速发展，无论是攀岩馆定线还是攀岩赛事定线都有很大的需求，经常出现缺定线员的情况。截至2021年9月，全国攀岩定线员有133人，但是经常参与定线工作的人数仅有一半左右。

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国内攀岩定线员主要来源于队伍教练、岩馆教练等，定线收入在个人收入中占比较低。攀岩历史相对较长的日本、韩国，以及欧美一些国家，攀岩定线员更加职业化，可以从攀岩定线中获得更多的收入。

提高国内攀岩定线员收入、引导攀岩定线员职业化，吸引更多的人参与到攀岩定线工作中，才可以解决定线员不足的情况。

目前部分国内定线员极限攀爬能力不足，导致在国际攀岩比赛中的工作能力不够突出。国内定线员需要增强个人攀爬能力，了解最新的国际定线风格，增加线路动作库的储备。

活跃在国际攀岩赛事中的5名洲际定线员（蔡陆远、王定国、谢卫成、邱洪树、马自达）对国际大赛上定线风格的引入起到了非常大的作用，而攀岩世界杯在国内的举办也让更多的定线员有机会参与国际攀岩赛事的定线工作，从中学习进步。

相信在中国登山协会的指导和引领下，国内攀岩定线会有更进一步的发展，期待更多的年轻血液加入中国定线团队，希望会有更多的定线员活跃在国际舞台上。

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