国庆出货的外贸人注意!航运公司停航保运价了!
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9月下旬是传统出货旺季，不过今年旺季不旺的情况基本得到确证，班轮公司适时增加停航力度。
据德鲁里的最新数据显示：
在跨太平洋、跨大西洋和亚洲-北欧和地中海等主要航线中，在665次预定航行中，已宣布在第38周（9月18日-9月24日）至第42周（10月16日-10月22日）期间取消104次航行，取消率高达16%。
值得注意的是，就在两周前，德鲁里公布的船公司宣布取消的航次数量最高也仅为45次（正常在30次左右），再看现在，停航数量直接翻了两三倍。
德鲁里的数据显示，在第38周（9月18日-9月24日）至第42周（10月16日-10月22日）期间，57%空白航行将发生在跨太平洋东行航线，37%发生在亚洲-北欧和地中海航线，7%发生在跨大西洋西行贸易。
具体到未来五周的停航安排，其中Ocean联盟取消35次 ，2M联盟宣布取消19次，THE联盟宣布取消18次，非联盟船公司宣布取消32次。
德鲁里表示，在中国黄金周假期（10月1日至7日）即将到来之际，由于现货运价继续下跌，而需求依然疲弱，海运公司被迫采取激进行动，增加了空白航次。
德鲁里最新一期的全球航运市场报告提供的数据显示：世界集装箱运价指数（WCI）跌幅再次扩大，上周环比下跌7.1%，为1561.3美元/FEU。其中，上海出口至鹿特丹、热内亚以及纽约等多条航线运价单周跌幅达两位数。
上海航运交易数据也与此相印证。上周，中国出口集装箱运输市场行情略显疲软，运输需求增长乏力，远洋航线运价呈现调整走势，综合指数继续下行。
欧洲航线方面：
9月15日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为658美元/TEU，较上期下跌7.8%。地中海航线，市场行情与欧洲航线基本同步，即期市场订舱价格持续下行。9月15日，上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为1248美元/TEU，较上期下跌4.6%。
北美航线方面：
9月15日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1888美元/FEU和2550美元/FEU，分别较上期下跌7.3%和11.1%。
波斯湾航线方面：
9月15日，上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为864美元/TEU，较上期下跌8.9%。
澳新航线方面：
9月15日，上海港出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为617美元/TEU，较上期下跌2.1%。
南美航线方面：
9月15日，上海港出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为1816美元/TEU，较上期下跌5.6%。
随着黄金周到来，未来几周将出现大面积停航，近期有出货计划的货主货代，与船公司、客户等做好沟通，尽早做好出货计划，以免影响出货。
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