为什么要跟有后勤保障的团队穿越无人区？
前几天攻略君写了一篇关于穿越无人区失败案例的文章，如果仔细推敲一下就会发现绝大部分无人区穿越失败的案例都是因为后勤保障不到位造成的，但是有的人会说如果后勤保障已经覆盖到各个方面，装备已经武装到牙齿，那么穿越无人区又意义何在。其实穿越无人区并不是为了让你以后的生活中多一份谈资，或者说是向谁炫耀。目的只是在苍凉与壮丽并存的无人区里，让与世隔绝的自己与自己内心展开一场深度的对话，穿越出来之后更多的是心存感恩，感恩自己遇到的一切人和事，这应该才是穿越无人区真正的最大收获。无人区穿越示意图
那么完整的无人区穿越后勤保障队伍应该都包含什么？首先最重要的核心是一名经验丰富的领队向导，绝大部分人都是穿越一次无人区就够了，之后再给多少钱他也不会第二次进入，而一名优秀的无人区领队向导都是有着几十次无人区穿越经验，他们能选择最适合的穿越线路，根据实际情况对线路行程进行调整，协调管理整个保障团队，让整个无人区穿越活动成功顺利进行，往往来说，无人区穿越的成功与否关键取决于领队向导的统筹能力和之前的经验积累。
其次，有专业资质的执证医师也是无人区穿越保障队伍里必不可少的一环，他要负责监测每个队员和保障队员的实时身体情况，并将情况汇总报告给领队，营养搭配合理膳食，每天凌晨下半夜巡视所有人员的睡眠情况都属于他的工作职责，遇到突发受伤情况必须及时处理并且迅速陪同受伤队员前往有条件治疗的医疗点进行及时治疗并与后期诊疗医生沟通相关情况，另外整个队伍的应急药箱也归队医管理，不管是头疼脑热还是腹泻高反，队员都可以在队医那里被对症下药。
同样重要的还有坐车队员所乘坐的车辆驾驶员以及自驾队员所需要对接的汽车修理师，作为一名合格的无人区汽修师必须懂汽车构造原理，这样即使车型不同，部件结构不同，也一样能快速找出病因，根据症结所在快速解决问题保证行程的顺利进行，除了发动机爆炸修理不了，其他的问题在有配件的前提下都应该快速排除，如果你非要问发动机爆炸了怎么办？就算生拽，我们要把你和你的车从无人区里拽出来。
无人区里的电焊工
最后要说的团队组织成成员是数量相对最多但同时最容易被忽略的无人区穿越协作人员，一个有保障的无人区穿越团队，保障队员与参团队员的比例应该在1：1.5到1：2之间，而这个保障队员里数量最多的就是协作人员，他们的工作职责主要是：生火做饭，拆搭帐篷，队员走后清理营地，收集垃圾并将其带回有处理能力的地方，车辆被困时协助车辆脱困，遇到野生动物群时主要起僚机作用，这些工作虽然繁琐容易被忽视，但是同样重要，正是这些细节决定了无人区穿越的旅行体验好否。
上面几点主要是从团队人员构成来说无人区穿越的保障团队，下面这些硬装备同样不可或缺：两部及以上不同型号的卫星电话；大瓶钢制氧气瓶、特效抗高反药、其他各类可能用到的药品；发电机、卡拉OK、投影设施、烧烤装备这些可有可无；各类汽车常用易损件、车辆维修工具、脱困工具；高原厨具，餐帐等；同时在穿越期间保证在花土沟和双湖各有一辆备勤越野也是非常重要的，在关键时候能够成倍提升救援速度！
为什么不坐飞机飞过去，还不污染环境 因为灰机灰的太快嘞。。。还没等感受就已经过去。。。。灰机也有污染。。。。噪音和尾气。。。。只是更高一个层次而已。。。。 穿越无人区是一种冒险的行为，在探险中可以锻炼一个人克服困难的能力提高自信心和勇气，是一种冒险的游戏，具有挑战自己，非常刺激的真实的游戏。同样也是非常危险的，搞不好就留在那里了。有送外卖的谁都可以过去。 说了那么多，就问一句：合法吗？
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